沙田冷藏車制冷機組多重優惠「康泰制冷」

康泰冷藏車---貨物堆放有講究

    貨物排放有講究 擺貨需保持車廂內冷風循環  貨物擺放時一定要考慮到，冷藏車廂內的冷風循環，貨物是能堆放在雙面托板上，保鮮貨托板上不能包朔料膜，朔料膜會阻擋循環冷氣流通至貨物，車廂頂部和貨物之間留23cm以上的距離。  冷藏車的地板一般都有一道道可以通風的凹槽，但是有的也沒有，沒有的話要用雙面托板來裝貨，以保證地板底部的冷氣流通。冷藏車電瓶、發動機出現故障時的解決小技巧您的食物今天保鮮了沒有。

   貨物堆放不能過高，不要高于出風口的平面高度。如果出風口前面被貨物堵住或離貨物太近，不但會波及貨物的儲運溫度，還會波及冷凍機組的正常工作，影響車廂內的冷風循環，導致通風口附近的貨物結冰，而其他地方的貨物溫度可能過高。

   東莞市康泰制冷設備專業致力于冷藏車（包括藥品冷藏車、肉掛冷藏車、食品冷藏車、電子產品冷藏車、水果、鮮花配送冷藏車），干貨車廂、舞臺車、機場設備車、冷凍機、冷庫生產、銷售、運輸等冷鏈綜合服務的高科技企業。

冷藏車廂康泰分享掛肉冷藏車內部構造及制冷機組的選擇

肉掛導軌可按廂體體積設計成雙排、三排或四排導軌等，導軌材料可選用304不銹鋼件或鋼質鍍鋅件，導軌上沒有彈簧插銷限位，減小貨物滑動影響，提高車輛行駛安全性能。肉掛車是把肉掛在導軌的掛鉤上的，在運輸途中有時候會路過道路坎坷的地方，如果導軌上有彈簧插銷限位，就會導致貨物滑動產生的影響就會比較大，車輛行駛的安全性也會受到影響。頂板安裝的肉掛導軌可承載重量兩噸以上，這是非常大量的了。可以滿足運輸的要求。另外插銷是不銹鋼素材的，可以反復利用而不生銹，對肉類食品更安全。如果您的車進行過改裝，不管是外觀上還是技術上的改裝，結果都是不能通過驗車。

裝貨之前必須先要對車廂舉行預冷或預熱

　　在裝貨之前，必須先要對車廂舉行預冷或預熱1.5小時左右。因為車輛停放在露天，通常車廂溫度就是外界環境的溫度，一般來說所運送的貨物溫度不可能是環境溫度，是的話就沒必要冷藏車運輸了。貨物裝進車廂，車廂里面的環境溫度會波及運送貨物的溫度，從而導致運送貨物的品質發生變化，所以裝貨前必須預冷車廂到所必要的溫度。一體式冷凍機組一體式冷凍機組，溫度設計-18℃，不占用車廂內空間，提高裝載量。

　　關閉制冷機組裝貨卸貨冷藏箱溫度流失更慢

　　在裝貨卸貨時一定要關閉制冷機組，許多人在裝卸貨物時都是不關閉制冷機組，以為這樣能讓貨物的溫度上升更慢，其實這是一種非常錯誤的認識。

　　如果沒有關閉制冷機組，當打開車廂門時，由于制冷機組蒸發器的風扇在工作，風扇將冷氣從車廂上部吹出，而下部會將外面的熱空氣快速吸進來，從而導致車廂內的溫度快速上升；自動檔冷藏車熄火故障排除方法：平時注意地方：對于自動檔的車熄火的現象，主要是還是使用了劣質燃油造成。如果關機后再裝卸貨物，由于風機處于停止狀態，空氣流動停止，車廂內外風壓一致，外面熱空氣進入的速度更慢。

　　貨物排放有講究擺貨需保持車廂內冷風循環

　　貨物擺放時一定要考慮到，冷藏車廂內的冷風循環，貨物是能堆放在雙面托板上，保鮮貨托板上不能包朔料膜，朔料膜會阻擋循環冷氣流通至貨物，車廂頂部和貨物之間留23cm以上的距離。

開冷藏車時注意幾個小動作可延長發動機的壽命

不少開冷藏車的司機朋友都說：開車，我是老手了。可是究竟有幾個是真正用心的呢，相信大家都知道，發動機是冷藏車的心臟，而且還是比較脆弱的一顆。不管是您平時怎樣的勤作保養，但還是會發現冷藏車的發動機很容易被自己開壞。這到底是為什么呢？國內外現有的低溫物流制冷方式多種多樣，按照能源供給方式的不同分為電力驅動型(冷藏車)與蓄能型(無源)冷藏箱。其實說起來，很多時候還是因為我們一些不良駕駛習慣而造成的，發動機還是需要我們平常好的駕駛習慣，一些不起眼的小細節影響卻很大哦。

   雨天開冷藏車時發動機熄火強行啟動遇到下雨天，車輛容易發生涉水熄火甚至更嚴重的情況，一些朋友因為心急嘗試去啟動發動機。這樣的行為會對發動機造成毀滅性傷害。更讓人頭疼的是，這樣情況下造成的損失保險公司是拒絕賠付的。所以，如果遇到這樣的情況，您可千萬別強行打火。 冷藏車掛錯擋位  一些朋友在開冷藏車掛檔時，離合踩的不到位或掛錯擋位，比如說車速很快時突然掛進低檔，這樣對變速箱的損害不高，但是非常損害發動機，不要因為小小的失誤弄出麻煩。 不按時更換冷藏車發動機正時皮帶  車輛正時皮帶是隨著發動機工作時間的增加，逐漸發生磨損或老化的。一旦正時皮帶受到傷害，氣門、點火等就會停止工作，還有可能將氣門桿撞彎、活塞頂撞凸，總之，發動機逃不了要大修的命。因而，日興建議您在行駛8萬公里左右時考慮更換正時皮帶。三是隨著我國城市商業的發展，除了肉類加工廠、冷庫外，大型連鎖超市、大型副食商場、牛奶公司、食品加工廠、醫院、動植物預苗企業等也成了冷藏保溫車的主要用戶。