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發布時間:2020-12-15 10:31  
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一種縱向吸能結構,通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量,從而改變車輛行駛方向、阻止車輛越出路外或進人對向車道、很大限度地減少對乘員的傷害。混凝土護欄是其主要代表型式,由一定形狀的混凝土塊相互連接而組成墻式結構,通過失控車輛碰撞后爬高并轉向來吸收碰撞能量。按其在公路中的縱向設置位置,可分為路基護欄和橋梁護欄;按其在公路中的橫向設置位置,可分為路側護欄和中央分隔帶護欄;根據碰撞后的變形程度,可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。
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路基護欄
設計指導思想
(1)應采用寬容設計理念,對路側安全凈區內的障礙物進行妥善處理;
(2)公路路側安全凈區的寬度得不到滿足時,應按護欄設置原則進行安全處理;
(3)不同型式的路基護欄之間或路基護欄與橋梁護欄之間應進行過渡處理。
設計順序
(1)收集公路平縱面線形、填挖方數據及運營車輛構成、交通量、運行速度和設計速度等數據;
(2)收集或調研公路兩側安全凈區內的各種障礙物分布情況及與其他公路、鐵路等交叉的資料;
(3)確定護欄防撞等級及選擇護欄型式。
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公路護欄網安裝方便,美觀實用
公路護欄網是一種用于公路兩側非常實用的防護隔離柵產品,它的特點如下:
1.公路護欄網產品結構簡單。
2.公路護欄網由于采用網片和立柱組合的安裝模式,可以方便運輸,并且在安裝時不受地形起伏限制。
3.公路護欄網對于南方地區,特別是一些山地、坡地、多彎地帶的高速公路兩側可以很方便的安裝強。
4.公路護欄網的價位適中,非常適合在國內各等級公路兩側大面積推廣。
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