環(huán)保空調(diào)加工廠按需定制,東莞融智公司

建筑節(jié)能不能損壞空氣質(zhì)量，為節(jié)能適當(dāng)限制換氣量是可以的，但過(guò)度減少換氣量必將使室內(nèi)空氣質(zhì)量下降，影響人們生活的舒適度。以美國(guó)節(jié)能為例，曾將換氣量由25.5m3/h.p減少到8.5m3/h.p，結(jié)果“密閉建筑綜合癥”蔓延，每年因室內(nèi)空氣質(zhì)量惡化所造成的損失達(dá)590億美元，現(xiàn)在重新增加的換氣量超過(guò)節(jié)能以前的。文章到這里大家都了解清楚了嗎？

通風(fēng)機(jī)排風(fēng)降溫：是用風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)降溫，其通風(fēng)降溫設(shè)備有電扇，風(fēng)機(jī)，軸流風(fēng)機(jī)，離心風(fēng)機(jī)等，其特點(diǎn)是價(jià)格便宜，安裝方便，通風(fēng)效果明顯，降溫效果不佳。

壓縮式制冷降溫：其原理是利用制冷劑蒸汽壓縮式方法，其設(shè)備有中央空調(diào)，凈化空調(diào)與分體式空調(diào)，典型的如中央空調(diào)。其降溫效果好，但投資成本高，運(yùn)行費(fèi)用高，所產(chǎn)生的新風(fēng)量較少，空氣質(zhì)量差，這類(lèi)通風(fēng)降溫設(shè)備一般需要專(zhuān)業(yè)人士來(lái)維護(hù)，不適于解決廠房等大面積生產(chǎn)車(chē)間的通風(fēng)降溫問(wèn)題。

請(qǐng)電工按照規(guī)范給負(fù)壓風(fēng)機(jī)配電，電線電纜接頭部分要做絕緣包裹，控制開(kāi)關(guān)安裝是一臺(tái)機(jī)一個(gè)控制，嚴(yán)禁串聯(lián)，電路和車(chē)間內(nèi)機(jī)器設(shè)備分開(kāi)，避免無(wú)謂的增加設(shè)備線路負(fù)荷。

合上開(kāi)關(guān)通電運(yùn)行負(fù)壓風(fēng)機(jī)，抽風(fēng)3分鐘后，車(chē)間內(nèi)自動(dòng)形成負(fù)壓狀態(tài)，打開(kāi)負(fù)壓風(fēng)機(jī)對(duì)面的門(mén)和窗戶，讓室外的空氣進(jìn)入車(chē)間內(nèi)進(jìn)行對(duì)流交換，這樣車(chē)間的異味隨著空氣的抽排就快速的排放到室外啦。