日本進口NSK軸承專業團隊在線服務

使用NSK軸承，必須要具備NSK安裝及拆卸的專業知識，這樣才能維護好產品的性能，將產品發揮到極點

nsk軸承拆卸：

1、外圈的拆卸

拆卸過盈配合的外圈，事先在外殼的圓周上設置幾處外圈擠壓螺桿用螺絲，一面均等地擰緊螺桿，一邊拆卸。這些螺桿孔平常蓋上盲塞，圓錐滾子NSK軸承等的分離型NSK軸承，在外殼擋肩上設置幾處切口，使用墊塊，用壓力機拆卸，或輕輕敲打著拆卸。

2、圓柱孔NSK軸承的拆卸

內圈的拆卸，可以用壓力機械拔出簡單。此時，要注意讓內圈承受其拔力。大型NSK軸承的內圈拆卸采用油壓法。通過設置在軸上的油孔加以油壓，以使易于拉拔。汽車零部件成長顯著的轉向系統事業NSK開發和生產電動助力轉向系統（EPS),電動助力轉向裝置可正確地傳達駕駛者意志，在操縱穩定性以及舒適性和安全性方面都非常卓越。寬度大的NSK軸承則油壓法與拉拔卡具并用，進行拆卸作業。NU型、NJ型圓柱滾子NSK軸承的內圈拆卸可以利用感應加熱法。在短時間內加熱局部，使內圈膨脹后拉拔的方法。

3、錐孔NSK軸承的拆卸

拆卸比較小型的帶緊定套NSK軸承，用緊固在軸上的檔塊支撐內圈，將螺母轉回幾次后，使用墊塊用榔頭敲打拆卸。大型NSK軸承，利用油壓拆卸更加容易，在錐孔軸上的油孔中加壓送油，使內圈膨脹，拆卸NSK軸承的方法。深溝球軸承也可按密封或防塵的形式分為“開放型”、“防塵蓋型”及“密封圏型。操作中，有NSK軸承突然脫出的可能，將螺母作為檔塊使用為好。

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我們知道，大部分軸承在損壞后一般情況下都進行更換了，但是對于有些NSK軸承，修復起來如果成本不高的話，我們會選擇對軸承進行修理。

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　　基準變換組合修理法

　　有時設計基準變形太大，無法使用，就要選擇其他一些面作基準，同時進行尺寸鏈重新整合。只要切實保證工作溫度下的熱膨脹影響，以及高轉速下的離心力影響，才不致造成緊配合表面的蠕動或滑動。例如，若NSK軸承體變形太大，就應當以回轉組件為基準，重新加工校正軸承體，然后再按重新加工出來的軸承體尺寸，調整裝配尺寸鏈，采用修配調整環的方法，按尺寸鏈的排列順序檢測修理，后達控制封閉環精度的目的。

　　基準不變組合修理法

　　在修理和調整尺寸鏈精度時，根據基準重合原則，只選用一個基準面為基準，即設計基準，而其他所有作用面的修理都以此面為基準。這種組合修理基準，便于檢查精度，減少積累誤差。例如，調速型液力偶合器修理中，常以軸承體為基準。

NSK軸承游隙等級

游隙：滾動體與套圈之間的間隙量。

精度：是指軸承尺寸精度和旋轉精度。

軸承的精度對游隙的精度有一定的影響，對游隙的大小沒有影響。游隙大小是出廠前就設定好的。

徑向內部游隙代號：

以NSK為例

C2 ＜ CN ＜ C3 ＜ C4 ＜C5 CN（有的工廠稱之為C0)是標準游隙，大于標準游隙的稱之為大游隙，小于標準游隙的稱之為小游隙。

CM游隙：電機專用游隙,游隙值在CN和C3之間，范圍量比較小。

MC1 ＜ MC2 ＜ MC3 ＜ MC4 ＜ MC5

小徑球軸承（微型軸承）徑向內部游隙。MC3為標準游隙。

E和EN：磁電機軸承徑向內部游隙。

不同精度的軸承可以有不同的游隙。