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2018年我國鋰電池產量124

數據顯示，2018年我國各類鋰電池產量124.2億瓦時（GWh），同比增長23.1%，這為鋰電池儲能產業發展奠定了堅實基礎。尤其是成本低、安全性較好的磷酸鐵鋰電池正迎來新一輪增長期，正極材料、負極材料、隔膜、電解液等關鍵材料市場持續擴張，產業配套能力不斷增強，有力支撐了鋰電池在儲能領域的大量應用。隨著鋰電池行業骨干企業的迅速成長，規模經濟效應日益顯現，鋰電池價格成本大幅下降，在儲能領域應用的經濟性更加可行。

鋰電池儲能系統安全問題成為重中之重

鋰電池在過充、過放、過熱和機械碰撞等內外部因素作用下，容易引起電池隔膜崩潰、內部短路，導致熱失控進而引發安全問題。此外，鋰電池目前采用的電解液多為或可燃的，增加了發生火災的隱患。傳統的安全消防措施往往并不能有效抑制鋰電池的熱失控，會造成初期火災迅速蔓延，進而演變為大規模的火災。2017年8月至2019年5月間，韓國接連發生了23起儲能電站火災事故，韓國政府曾一度暫停了所有正在運行的儲能電站項目，解決鋰電池儲能系統的安全問題成為重中之重。

我國鋰電池儲能技術標準制定工作尚處于起步階段

鋰電池儲能產業還處于孕育期，政策仍將是驅動市場發展的主要動力。目前我國在該領域的相關戰略和政策研究不充分，缺乏有效的引導政策和激勵措施，不利于鋰電池儲能產業的進一步做大做強。此外，我國鋰電池儲能的技術標準制定工作尚處于起步階段，目前只發布了1項國標和3項團體標準。

技術標準滯后已成為影響行業規范化發展的主要癥結，可能導致儲能項目設計過于簡單、性能指標模糊、檢驗測試缺乏和安全隱患大等問題。項目檢測管理不系統、不深入。

磷酸鐵鋰電池的優點重量輕同等規范容量的

磷酸鐵鋰電池的優點

重量輕

同等規范容量的磷酸鐵鋰電池的體積是鉛酸電池體積的2/3，重量是鉛酸電池的1/3。

環保

磷酸鐵鋰電池一般被認為是不含任何重金屬與稀有金屬（鎳氫電池需稀有金屬），無毒（SGS認證通過），無污染，契合歐洲RoHS規定，為必定的綠色環保電池證。所以鋰電池之所以被業界看好，主要是環保考量，因此該電池又列入了“十五”期間的“863”國家高科技展開方案，成為國家重點支撐和鼓勵展開的項目。跟著我國加入WTO，我國電動自行車的出口量將敏捷增大，而進入歐美的電動自行車已要求裝備無污染電池。