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              發布時間:2021-06-03 11:06  

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              叉車應如何保養



              二、一級技術保養

              按照"日常維護"項目進行,并增添下列工作。

              1、檢查氣缸壓力或真空度。

              2、檢查與調整氣門間隙。

              3、檢查節溫器工作是否正常。

              4、檢查多路換向閥、升降油缸、傾斜油缸、轉向油缸及齒輪泵工作是否正常。

              5、檢查變速器的換檔工作是否正常。

              6、檢查與調整手、腳制動器的制動片與制動鼓的間隙。

              7、更換油底殼內機油,檢查曲軸箱通風接管是否完好,清洗機油濾清器和柴油濾清器濾芯。

              8、檢查發電機及起動電機安裝是否牢固,與接線頭是否清潔牢固,檢查碳刷和整流子有無磨損。

              9、檢查風扇皮帶松緊程度。

              10、檢查車輪安裝是否牢固,輪胎氣壓是否附合要求,并清除胎面嵌入的雜物。

              11、由于進行保養工作而拆散零部件,當重新裝配后要進行叉車路試。

              (1)不同程度下的制動性能,應無跑偏,蛇行。在陡坡上,手制動拉緊后,能可靠停車。

              (2)傾聽發動機在加速、減速、重載或空載等情況下運轉,有無不正常聲響。

              (3)路試一段里程后,應檢查制動器、變速器、前橋殼、齒輪泵處有無過熱。

              (4)貨叉架升降速度是否正常,有無顫抖。

              12、檢查柴油箱油進口過濾網有否堵塞破損,并清洗或更換濾網。


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              叉車的歷史——內燃叉車的主要部件(三)



              附件

              叉車常見的工作機構之一是側移貨叉的換檔機構。橫移動貨叉早出現在第二次期間,是安裝在貨叉的橫梁上。這將有效負載減少了約10%。橫向位移貨叉通常內置在托架中,因此幾乎沒有負載能力的損失。貨叉側向位移值由歐盟標準規定:對于承載能力小于5噸的叉車,左右橫移不超過100毫米。在這種情況下,冗余承載力不會降低。集成的側向移動機構和其他現代附件可提供較大的冗余負載能力,是因為其突出部分的尺寸和重量不斷減小。新的橫向移位機構具有盒形輪廓:通過這種設計,可以更好地查看貨叉和貨物的端部,從而提高了駕駛員的安全性。11月經大連市政府批復同意,大連叉車總廠實行產權制度改革,2003年11月8日更名為大連叉車有限責任公司。


              叉車的歷史——




              一年前,該公司向歐洲出口了批日本叉車。1963年,一艘滿載日本工業運輸設備的船停泊在比利時安特衛普。在這次公關活動之后,哈弗蘭熱成為比利時TCM的進口商,在一段時間內,該公司甚至在叉車領域擁有市場份額。

              但是,直到今天,TCM和比利時之間仍保持著緊密聯系。自1990年以來,TCM的歐洲部門一直將其歐洲生產集中在比利時布魯日的La Brugeoise&Nivelles,在所有權變更后,后者后來更名為Bombardier。

              除上述設備外,TCM還生產集裝箱叉車和AGV。在2000年,該公司開始生產一系列型號為2x2輪布置的Asroba萬向行走叉車。TCM Corporation在日本(1952年在長崎縣建廠,1968年滋賀縣建廠。),比利時(1990年建廠),美國(1988年在南卡羅來納州建廠)和中國(2002年在中國安徽合肥建廠)。自2003年以來,日立工程機械有限公司一直是TCM的大股東。避免加水過度或不足富液蓄電池中的極板電極懸置于酸液之中,而酸液液位會逐漸下降,因而需及時補水。




              ?Nissan(日產): 該公司的早成立日期據說可以追溯到1926年,當時是兩家公司(Kwaishinsha Co.和Jitsuyo Jidohsa)一起成立了-Datsun。在1933年,Tobata Casting也加入公司之后,該公司更名為Nissan Motor Co.。建國只有200多年的美國人干了很多世界上的事情,到目前為止,中國的叉車人應當要感謝這個發明。

              日產和豐田一樣,為自己的工廠制造叉車。直到1957年8月,該公司才在位于Totsuka的工廠開始生產叉車。1961年6月,Shinnikk?kuk?gyoCo.接管了設計和生產。(現為日產沙泰公司)。1965年11月開始出口到歐洲,大約5年后開始出口到美國。1975年,公司在村山(日本村山)成立了一家新公司,不僅是作為生產廠房,而且還作為研發中心。為了規避在美國進口日本叉車的禁令,日產汽車于1988年8月收購了美國Barret工業車輛公司,作為自己生產的基地。在1989年,日本叉車對歐洲實行自我限制出口。1993年,日產汽車在西班牙Ramrlona建成新工廠。1999年,在和法國雷諾汽車聯合后,為了挽救財務上不安全的集團,公司下令關閉兩家日本日產叉車工廠。之后,在美國和歐洲成立了兩家獨立的公司:日產叉車有限公司。北美洲和日產叉車歐洲有限公司。3、一般零件其磨損程度雖已超過公差,但未超過次一級配合公差的,可以繼續使用。

              2000年,日產公司宣布與三菱重工(MHI)建立經濟合作伙伴關系,該合作伙伴關系適用于配備內燃機和電驅動裝置的叉車。2002年,該公司在法國(與瑞典的Atlet AB公司制造倉儲叉車)締結了一項合作協議,2003年,在德國與在英國達成了合作協議。2000年10月,日產與三菱重工簽署了全球貿易協議。2002年4月,批叉車從中國日產叉車上海生產基地下線。需要說明的是,下面提到的一些為中國叉車行業做出不可磨滅貢獻的叉車公司,因為種種原因,已經消失在中國叉車發展的歷史長河中,在此致敬。


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