舊制冷控制柜上門回收來電咨詢【萬順再生】

工業高溫制冷設備在這個時候也停止運行了

為了在情況發生時，引起操作人員的注意，以便于在一時間找到問題，避免設備遭到更嚴重的影響，所以工業高溫制冷設備上通常都會有高壓報警裝置。一旦出現超過正常范圍的高壓情況出現，這個裝置就會被自動啟動。我們發現，故障指示燈也已經亮了。工業高溫制冷設備在這個時候也就停止運行了。工業高溫制冷設備分為風冷式和水冷式，不同的工業高溫制冷設備，處理問題的方法，自然也是不一樣的。

壓縮機內的潤滑油劇烈起泡的現象叫帶液啟動

壓縮機內的潤滑油劇烈起泡的現象叫帶液啟動。帶液啟動時的起泡現象可以在油視鏡上清楚地觀察到。根本原因是潤滑油中溶解的以及沉在潤滑油下面了大量的制冷劑，在壓力突然降低時突然沸騰，并引起潤滑油的起泡現象，很容易引起液擊。排氣溫度過高的原因主要有以下幾種：回氣溫度高、電機加熱量大、壓縮比高、冷凝壓力高、制冷劑的絕熱指數、制冷劑選擇不當。

電動機故障分為繞組斷路、繞組通地、相間短路、軸承損壞卡死幾種

電動機故障分為 繞組斷路、繞組通地、相間短路、軸承損壞卡死幾種。（1） 軸承卡死：只要拆卸電動機外殼就能看見軸承損壞的部位，更換軸承即可。（2） 電動機繞組斷裂：用萬用表或者兆歐表檢測其三相電阻只要有一相電阻數值∞，表面繞組斷裂。（3） 電動機繞組通地：只要用萬用表或者兆歐表檢測其三相電阻只要有一相電阻與外殼相通，數值為0 ~幾千歐姆，就說明繞組通地。

機組管路在連接到一組多臺壓縮機時，要使回油均衡分配到各壓縮機，必須將主管道接口設置在位于多臺機頭的中間位置，然后分別向兩側設置一些分支管路，讓回油均衡流入多個壓縮機分支管。

而且，各分支管要加裝閥門，以便調節回油量。如果不是這樣，而是從主管道上不同部位依次引出多個向下的支管連接到多個壓縮機上，就會出現回油不均衡，臺回油總是滿的，后面的一臺依次為回油逐漸減少。這樣一來，就可能使臺壓縮機出現運行故障，振動巨大，油壓過高，機組過熱，以致出現壓縮機沖缸＼抱死等事故，使設備損壞掉。