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發布時間:2020-12-17 20:00  
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性能特點
1.特殊轉動結構,無齒輪、無皮帶轉動,無需保養,使用穩定,壽命更長久.2.特殊設計的平衡結構,使閘桿慢起動,快運行,慢停止,3.排除了閘桿運行帶來的抖動。4.閘桿90度運行,排除故障而帶來360度運轉的意外發生。5.特殊設計低速鋁外殼電機,波箱連體設計,低噪音,散熱快。6.驅動機構設計智能過熱保護系統,在頻繁使用下,控制馬達的溫升,使馬達不易燒壞 。

1、感應檢測防砸,即當車輛未離開道閘閘桿下的地感感應范圍時,道閘不會落下。
2、紅外檢測防砸,利用紅外對射檢測道閘正前的區域是否有車輛或行人,在檢測道紅外對射防砸范圍內有阻擋時,道閘不會落下。
3、力矩防砸,當道閘在下落時若遇到阻力,將立刻停止下落并抬桿,是防止將車或人砸傷的重要措施。
4、在檔桿的下沿鑲減震嵌充氣橡膠管,所以即便砸到車或人,也是一條充性橡膠管,而不是金屬桿,避免嚴害車或人。

道閘常見故障及其維修方法主要如下:道閘的線圈埋線松動:當地感線圈不能牢固的固定在巢內時,汽車壓過路面的震動會造成巢內線圈變形,改變地感初始電感量,此時傳感器必須重新復位后方能正常工作。解決方法是將融化的瀝青澆入內使其固定。道閘的活節螺絲松動:活節螺絲為正反螺紋相接,上下兩個軸承之間用雙頭螺桿相接,若螺絲松動,將造成上下位均不準確。用一個80MM長Ф4的鐵棒插入雙頭螺桿之間旋動調整閘桿上下到位即可。
防止道閘砸車現象出現的方法:道閘安裝停車場出入口難免會出現它砸車的現象,那么如何才能有效避免砸車現象發生呢?其實,濟南道閘砸車事件現在不單單是發生在停車場出入口上,在濟南一些小區、學校等都避免不了道閘砸車。現在隨著城市車輛的增多,人們為了出門的方便,都選擇自駕車出去,所以,有些人因操作不當,車輛就難免會被道閘砸傷。 一般在停車場中出現車輛被砸的事故相對來說還是比較少的,尤其是在一些小區出現的頻率是多的,小區中停車場系統的防砸等級要不斷提升,因為一些小區還都是采用的傳統的停車場系統,道閘完全沒有防砸車的保護能力。但是現在隨著道閘砸車、砸人事件的不斷增多,一些廠家開始逐漸對道閘進行升級,通過地感線圈、壓力電波、紅外對射等方式來控制道閘的防砸性,目前,道閘在防砸車的技術上已經非常成熟。