歐曼道路搶險車報價誠信企業“本信息長期有效”

采埃孚TraxonAMT手自一體變速器

駕駛室頂帶有手動天窗，配推拉式透風紗窗，這不僅保證駕駛室內的通風，同時也起到了防止蚊蟲作用，極大地提高駕駛員日常駐車休息的舒適度。與發動機相匹配的是采埃孚Traxon AMT手自一體變速器，具體型號為ZF12AS2540，頭擋速比12.29，擋速比0.78。更值得一提的是，目前這款變速器不僅在國產高端重卡上得到普及應用，包括IVECO、MAN、DAF在內的不少歐洲卡車品牌，也采用這一智能變速器配置。

前后鼓式制動車橋采用規格為12R22

前后鼓式制動車橋均采用規格為12R22.5的真空胎，多孔輪轂具有較好的散熱效果和輕量化效果。前橋帶有康邁免維護輪端，50萬公里超長維護周期，確保了綜合經濟收益。雙轉向車橋之間帶有輕量化鋁合金后處理系統，空濾裝置設在駕駛室后部內側位置。底盤左側采用堆疊式布局設計，電瓶、氣囊罐緊湊布局，提升行車的安全性可靠性。底盤右側搭載的是容量600L鋁合金油箱，按照百公里32L油耗計算，足以適應1800km以內的中長途冷鏈、綠通等續航要求，這樣不僅減少中途加油次數也提高了行車效率。

隨著物流運輸市場的變革和道路法規的升級，現代物流運輸對車輛的運輸效率、出勤率、可靠性的要求越來越高。懸掛承重部件也是由青特車橋生產，可以清楚看到鋼板與氣囊的組合結構。除了空氣懸掛起到一定的減震效果外，立式減震筒也起到一定的穩定作用。橫向推力桿是懸架系統中的一種輔助性元件，能夠提高車輛的行車穩定性，從而避免由于車身在轉彎時出現過大幅度的側傾所導致的橫向側翻的情況，減少意外的發生。