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一種便于安裝的激光溶覆裝置噴頭，包括安裝基座，所述安裝基座的中心開設有豎直的通孔，所述通孔上下貫通，所述安裝基座的內部設有回轉支承，所述回轉支承套設于所述通孔的外壁上，回轉支承的邊緣設有多組相同的限位板，限位板均勻排列于回轉支承的外側一圈，所述限位板的側面預設有凸塊，凸塊上設有彈簧，彈簧遠離凸塊的一端固定于安裝基座的內部，所述限位板上設有固定塊，所述固定塊穿過安裝基座的側壁并延伸至安裝基座的外側，所述固定塊的端部通過連接環固定連接，本實用新型結構簡單，操作方便，解決了現在激光熔覆裝置的噴頭人工裝拆費事費力的問題，提高了工作效率，節省時間，具有實用性。激光汽化切割多用于極薄金屬材料和非金屬材料（如紙、布、木材、塑料和橡皮等）的切割。

激光切割由于受激光器功率和設備體積的限制，激光切割只能切割厚度較低的板材和管材，工件厚度的增加，切割速度明顯下降。

　　激光切割設備費用高，一次性投資大。激光切割的應用范圍大多數激光切割機都由數控程序進行控制操作或做成切割機器人。激光切割作為一種精密的加工方法，幾乎可以切割所有的材料，包括薄金屬板的二維切割或三維切割。

　　在汽車制造領域，小汽車頂窗等空間曲線的切割技術都已經獲得廣泛應用。控制斷裂是利用激光刻槽時所產生的陡峭的溫度分布，在脆性材料中產生局部熱應力，使材料沿小槽斷開。德國大眾汽車公司用功率為500W的激光器切割形狀復雜的車身薄板及各種曲面件。在航空航天領域，用激光切割加工的航空航天零部件有發動機火焰筒、鈦合金薄壁機匣、飛機框架、鈦合金蒙皮、機翼長桁、尾翼壁板、直升機主旋翼、航天飛機陶瓷隔熱瓦等。

　　激光切割成形技術在非金屬材料領域也有著較為廣泛的應用。如氮化硅、陶瓷、石英等；柔性材料，如布料、紙張、塑料板、橡膠等。

激光熔覆技術目前已應用于各大領域。需求量很大，包括航天航空、軌道交通、冶金石化、工程機械等。在航空航天領域，用激光切割加工的航空航天零部件有發動機火焰筒、鈦合金薄壁機匣、飛機框架、鈦合金蒙皮、機翼長桁、尾翼壁板、直升機主旋翼、航天飛機陶瓷隔熱瓦等。在各類鉆具、截齒、軋輥、球閥、閥座和閥桿等各種易損件上，許多傳統表面處理技術處理后，硬質材料易剝落，使用壽命不長。現利用激光熔覆增材制造技術，可完全避免此類問題。激光熔覆技術目前已應用各類材質。用激光熔覆強化鋁合金表面，提高硬度和耐磨性，打開了鋁合金作為摩擦副運動零部件的應用。激光熔覆技術替代鍍硬鉻工藝，解決了后者涂層與基體的結合強度弱、易脫落、環保等問題。

常用硬質合金涂層材料：鐵基硬質合金，鈷基耐磨合金，鎳基高溫合金，鎳基高溫合金加WC陶瓷顆粒材料作為加強項，鈷基合金加WC陶瓷顆粒材料作為加強項。