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發布時間：2021-09-03 21:00
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空壓機溫度過高的各種潛在原因匯總：
機油超過使用時間，機油變質。
機油流動性變差，熱交換熱性能下降。造成空壓機機頭的熱量不能完全帶走造成空壓機高溫。
檢查油冷卻器工作是否正常。
對水冷式機型，可檢查其進出口水管的溫差，正常情況下應為5一8℃，低于5℃可能有結垢或堵塞現象，將會影響冷卻器的換熱效率，并造成散熱不良，此時可將換熱器拆下后進行清洗。
檢查冷卻水入口溫度是否過高，水壓及流量是否正常，對于風冷式機型則檢查環境溫度是否過高。
冷卻水的入口溫度一般不應超過35℃，水壓在0.3一0.5MPA之間流量應不小于規定流量的90％。環境溫度不應高于40℃。如果達不到上述要求，可通過安裝冷卻塔、改善室內通風、加大機房空間等辦法解決。還可檢查冷卻風扇工作是否正常。如有故障應進行檢修或更換。
正確使用螺桿空壓機，切勿進行這些操作！
空壓機故障導致全廠停機事故
事情經過
某日上午10:11，檢修人員要求處理除灰空壓機疏水閥缺陷，運行人員停運除灰空壓機(上位機顯示已停運，事后查當時仍在運行)，檢修人員打開隔音罩發現除灰空壓機冷風扇仍在運行，通知運行人員，運行值班工按下緊急停機按鈕，運行人員誤斷斷電磁閥電源。10:18分發現冷卻風扇冒煙著火，立即盡力撲救。然而，在10:21集控人員發現高備變壓器開關跳閘，高備變壓器保護分支零序過流保護動作。相繼，鍋爐兩臺空預器跳閘引起風機連跳。
事故后，檢查發現：除灰空壓機及電機嚴重損壞，給水泵芯包嚴重損壞，給水泵液力耦合器接近報廢，給水泵周圍部分管道受到不同程度損傷，主機軸瓦及軸徑磨損。
原因分析
除灰空壓機在停運時，由于其開關常開鋪助接點接觸不良，開關拒動，后因運行日員操作不當，導致全廠停機事故。
空壓機分為：1、速度式；2、容積式；容積式又分為回轉式和往復式；回轉式：（1）轉子式；（2）螺桿式；（3）滑片式。往復式：（1）活塞式；（2）膜式。
速度式：是靠氣體在高速旋轉葉輪的作用，得到較大的動能，隨后在擴壓裝置中急劇降速，使氣體的動能轉變成勢能，從而提高氣體壓力。速度式主要有離心式和軸流式兩種基本型式。
容積式：是通過直接壓縮氣體，使氣體容積縮小而達到提高氣體壓力的目的、容積式根據氣缸測活塞的特點又分為回轉式和往復式兩類。回轉式：活塞作旋轉運動，活塞又稱為轉干，轉子數量不等，氣缸形狀不一。回轉式包括有轉子式、螺桿式、滑片式等包括活塞式空壓機。
往復式：活塞做往復運動，氣缸呈圓筒形。往復式包括有活塞式和膜式兩種，其中活塞式是目前應用廣泛的一種類型。
在空壓機運轉過程中潤滑油起著重要作用，如果潤滑油出現結焦必然會影響空壓機正常運行。 今天就來深度分析一下空壓機油結焦的原因。
1、金屬離子
空壓機運轉過程中，各組件之間的摩擦很容易產生金屬屑，這些金屬屑就相當于是一個催化劑，可以加速潤滑油中某些烴類聚合物的化學反應。而且這些金屬離子也會堵塞空壓機的油路系統，造成潤滑油結焦;
3、水分影響
空氣中的水氣進入到空壓機內部和潤滑油接觸，會導致潤滑油乳化，形成白色絮狀物。被乳化的潤滑油容易發生水解反應引起設備生成鐵銹，這些鐵屑會進-步導致潤滑油形成結焦。
2、氧化作用
空壓機內潤滑油在高溫作用下潤滑油容易發生氧化反應，長此以往，很容易生成一些聚合沉淀物，造成潤滑油結焦，而且氧的含量越高，潤滑油反應越充分，使用壽命越短。
4、舊油影響
空壓機潤滑油必須要使用相配套的潤滑油，兩種不同的潤滑油不能混合使用，因為不同的生產廠家制作的潤滑油使用的添加劑不同，兩種油混合不同的添加劑之間可能會發生化學反應。而且舊的潤滑油還可能會引起新的潤滑油發生變質，產生結焦。
