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乘龍輕量化及結構優化設計

乘龍輕量化及結構優化設計 乘龍H5 4x2港口牽引車在原平衡懸架的基礎上進行輕量化及結構優化設計，同時針對板簧墊板、轉向垂臂、輪輻輪輞等處進行優化改進，提升結構工藝，達到整體降重的效果，同比其他同類產品輕0.6-1T，從而提升燃油經濟性。 空間更大，環境舒適；輕量設計，更加省油；澎湃動力，可靠性高。多重優勢傍身，這也是乘龍H5 4x2港口牽引車一經亮相即備受關注的原因所在。助力提高進出口貨物運輸效率，努力打造貼心舒適的駕乘環境，乘龍H5一直在各個細分市場辛勤耕耘，持續為用戶打造、人性化的產品。

乘龍車輛安全指數是整車安全的生命線

乘龍的安全性

用戶的安全至高無上，是乘龍造車以來一直秉承的造車理念之一。從車輛安全的角度而言，駕駛室安全指數是整車安全性能的重要評判指標，也是保障司機安全的“生命線”。乘龍車輛擁有和國內首創的高強度耐撞擊的龍骨框架結構駕駛室及整體式防撞車門，以1.2-2mm高強度鋼筋為框架，外圍覆蓋0.8mm高強度鋼板，雙層保護，宛如“龍的鎧甲”。在面對突發事故時，乘龍車輛駕駛室比同級別車型六面體拼焊結構駕駛室更耐撞，能大程度保持駕駛室整體不變形，從而預留足夠生命空間，降低事故傷亡率。

乘龍車輛品質的背后，是強大的技術支持。生產基地的數字化工廠、的產品工藝、智能制造技術，為乘龍、高可靠的產品性能提供了保障，尤其是其亞洲大6300T壓力機及沖壓機群及先進的生產管理體系、日產先進的QCD 質量過程控制體系處于行業水平。

乘龍H5LNG輕量車身挑戰載重大化

眾所周知，對于運輸行業而言，載重量就是金錢。為了提升運營收益，如何在設計上減輕車身重量，從而有效提高單趟貨容，一直是各大物流車型不斷挑戰的課題。而自上市起便以“輕量化”著稱的乘龍H5 新K11N LNG牽引車，自然也有其值得稱贊的亮點。

為了可以地增加單趟貨容，乘龍H5 新K11N LNG牽引車的整車采用了新的輕量化技術，不但匹配了輕量化全新升級的新K11N發動機以及新440橋實現降重90Kg，同時配以鋁合金氣瓶、輕量化鋼圈、輕量化氣瓶支架的降重，終將車身自重降低至8.2T，從而實現單趟貨容的有效提升，進一步提高整車運營收益性，實現降本增效。