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發布時間：2020-11-17 07:15
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一般來說，每個地市都有1至2家報廢車回收公司，這其中有私企也有國企。而且目前對企業性質沒什么要求，但是需要取得報廢車回收拆解資質，取得這個資質相關要求也比較高。如果是私人承包報廢車回收車，那么每年要向國家交一部分承包費。
的盈利模式是以較為低廉的價格買入報廢車，然后切割之后賣鐵。而像是拆解下來的前后保險杠、反光鏡、車門、玻璃升降機以及其他一些小的部件，如果狀況比較好，一般還會再賣到再制造企業，但大部分零部件的再利用價值已經不大了，所以正規報廢車場，都是回收后以賣廢鐵的形式處理居多。
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對于大多數車商而言，可以用這么一句話形容：“不是在賣車，就是在收車的路上”。所以收車對于車商來說，是生意里非常重要的一個環節。但是車商在收購二手車的時候有許多細節事情要做，比如了解二手車車源渠道、在確定收購之前對車輛進行價值評估等等。下面，就和鄭州市中原區路安汽修部小編一起來學學二手車收車相關事宜吧！
一、二手車收購途徑
二手車車商收車的渠道有不少，零零散散包括以下一些收車渠道方式：
1、有店面和場地的經銷商會有主動上門賣車的客戶；
2、沒有店面的會到處發小廣告找客戶,'高價收車'之類小卡片；
3、通過網絡尋找賣車用戶，撥打電話'騷擾'，在各大二手車交易平臺上找個人賣車用戶；
4、偽裝成個人買家通過C2C平臺設法接觸車主然后再來議價收購；
5、找合作的渠道例如4S店、修車廠等。這類渠道會接觸到大量車主，4S店置換的車輛很大一部分是被二手車商收購了的；
6、通過二手車拍賣平臺競價收車的C2B平臺；
7、投放網絡廣告等，例如百度、二手車網站等收集賣車例子；
8、其他零散的朋友介紹。
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舊車淘汰一般營運車輛報廢年限為8年；自備車15年，驗審合格可延期若干年；報廢轎車由回收公司支付300元，大貨車按噸位計算，但一般也僅幾百元。
車輛報廢有三種途徑：
一是車主可開車上門報廢；
二是通知回收公司，由回收公司登門拖走報廢車；
三是查扣上路行駛的報廢車后直接送往回收公司。當然，絕大多數是車主將車開上門報廢的，以便很快地更換新車。報廢時，車主需提供有效證件，填寫報廢表格，由回收公司對車主進行拓印，車主憑拓印件到車管所注銷檔案，車管所收繳了牌照、。車主在此基礎上領取報廢證，就可更新車輛上牌手續。
為避免已到報廢年限的車輛流人市場，每輛報廢車解體過程都要經過身份審核、初解、拍照、存檔、切割、拆解、分類七大程序，要求十分嚴格。
按照規定，客車、轎車等封閉式車身的車輛須將車身砸毀，而貨車等有梁結構車輛須將底盤大梁割斷，使其無法修復，以杜絕報廢車再次被人賣出。解體時需對車輛的方向機、發動機、變速箱、車架梁、前后橋這“五大總成”進行破壞性風割處理；車輛報廢拆解留存電子檔案；塑料、橡膠和廢鋼鐵等有用部分予以回收，其中廢鋼廢鐵經破壞性處理后，直接送往煉鋼廠處理。
拆解一輛報廢車，需經過接車、辦理報廢證、轉移到拆解現場、拆解和拆解完畢驗收這五道程序的簽字，然后將報廢資料輸入電腦，終身保存。
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《報廢機動車回收利用法》規定報廢機動車的回收處理費用由車輛用戶承擔， 而具體數目由機動車制造商根據 ASR 的回收處理方式、安全氣囊的個數及拆卸難易程度、是否帶有空調等具體情況確定，并體現在新車價格里(約占車價的 0.5%~1%) ，由此形成一個基于市場競爭并能持續發揮作用的社會環境，促使報廢機動車地得到回收利用。報龐機動車處理費用由用戶在購買新車時預繳給資金管理 中心，在該法實施前購買的車 輛在車檢或報廢時補繳。當機動車制造商按照法律要求完成相應的回收義務后，從資金管理中心獲取相應的處理費用，并支付給氟里昂、安全氣囊、ASR 回收處理企業。
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