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發布時間：2020-12-11 08:18
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防凍母液的選擇以及檢測處理方案
地源熱泵與熱換器相連的換熱器的介質入口溫度在運轉中是隨時間變化，且與公開深層巖土在未受干擾的溫度有關，公開深層巖土在未受干擾時的溫度通常等于當地年平均氣溫，也可稱為當地地溫，是設計地源熱泵系統的重要參數，在冬季供熱情況下，熱泵的入口溫度普通取為當地地溫減去8-11℃，當地溫度較低時，熱泵蒸發器出口處的循環液的溫度就會降至0℃以下，因此，循環液中應添加防凍母液。5元/公斤都有，若以甘油為原料還好點，除了有一定缺點外還可以用，但若用其他兩種物質，防凍母液質量就另當別論了。
常用的防凍母液有：鹽水（氯化鈉和氯化鈣溶液，乙二醇水溶液，丙二醇水溶液，以及乙醇液體），其中鹽類和乙二醇水溶液相對安全，無腐蝕性，具有較好的導熱性能，乙二醇在低溫工況下粘度增加，這就需求增大泵的功率，從而降低了整個熱泵系統的效率，但地源熱泵系統的工作溫度普通在10℃以上，因此比較適宜采用乙二醇水溶液作為防凍母液。胖子指著一個盆子說，這就是放出來的防凍母液，大家可以看到，這哪是防凍母液啊，完全是銹水嘛，怪不得缸套會出現穴蝕穿孔的現象。
汽車防凍母液的對比緩蝕助劑
緩蝕助劑的對比
緩蝕助劑是導熱介質的重要組分，對產品的緩蝕性能起著決定性作用。其實不同的防凍液的組成基本上還是一樣的，區別可能就是組成簡單與否，生產方便與否，亦或者是產品的造價怎樣而已。據前述內容，汽車防凍母液或基于汽車防凍母液配方所做的太陽能導熱介質，其緩蝕助劑選擇上主要針對鑄鋁和黑色金屬，配方中添加的緩蝕助劑主要是偏硅酸鈉和亞，這兩種是和得到無機緩蝕劑，偏硅酸鈉雖然是有效的鋁緩蝕劑，但受熱很容易形成絮狀膠體并且沉淀下來，造成如下后果：（1）防凍母液中的緩蝕助劑已形成沉淀析出無法起到緩蝕作用；（2）太陽能系統因為污垢附著在夾套或者管道內降低了導熱介質的流速，降低換熱效率，并增加了銹蝕風險。亞是有效的黑色金屬緩蝕劑，，在汽車防凍母液中應用沒有太多限制，但是作為民用的太陽能產品，應該限制其使用。目前，很多太陽能廠家就是用汽車防凍母液作為導熱介質加注到系統中，結果就是緩蝕助劑不對路，出現了前述現象，非但起不到緩蝕效果，更加劇了腐蝕的發生，太陽能換熱系統很容易發生腐蝕從而泄漏損壞。
汽車水箱是由上蓋、下蓋、散熱片、水箱蓋等組成
汽車水箱是由上蓋、下蓋、散熱片、水箱蓋等組成。水箱主要功能是吸熱、傳熱及散熱作用，通過發動機水道不斷循環，電腦控制電子扇冷卻液溫度，以保證發動機正常工作。
防凍母液的作用：
可有效的防止發動機過熱、水箱內酸性物質生成、腐蝕，維持清潔和冷卻，保證冷卻系統正常工作。
防銹：
水箱為鋁制品、水泵輪是鐵制品、水道為鑄鐵制品，如不能使用正規廠商的防凍母液，會造成水箱、水泵及水道腐蝕，金屬一旦腐蝕，就有可能從腐蝕處，腐蝕物會阻塞水道，造成發動機工作溫度高，工作不良現象；
省 油：
由于防凍母液的抗沸及冷卻效果提高，機油的油溫相對降低，保持了油膜厚度，使發動機工況良好、潤滑效果佳，從而達到了省油的效果。
水箱清潔：
由于車輛長期使用，水箱散熱片會進入沙土、蟲草等雜物，使水箱散熱不良，發動機溫度高導致工作不良，燃油經濟性差。建議定期清洗散熱片表面雜物。
防凍母液更換：
防凍母液每兩年更換一次，到期或發現冷卻液臟需進行更換，更換時一定要將舊防凍母液全部放盡，并清洗水箱及冷卻系。
