蕪湖3-10噸叉車(chē)出租廠家推薦「在線咨詢(xún)」

叉車(chē)租賃的形式：

一、項(xiàng)目承包：倉(cāng)儲(chǔ)、物流、工程項(xiàng)目的總承包，由甲方提供項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、叉車(chē)、司機(jī)、油料、裝卸人員等，使企業(yè)管理合理化。

二、以租代購(gòu)：由用車(chē)單位指i定叉車(chē)品牌、型號(hào)，由甲方負(fù)責(zé)采購(gòu)，然后租給用車(chē)單位使用，雙方約定租金、租期及維修保養(yǎng)等相關(guān)事宜，在此之后，叉車(chē)的所有權(quán)歸承租方所有。

三、回購(gòu)：為了節(jié)省企業(yè)的維修、管理及成本等，專(zhuān)注于企業(yè)的核心業(yè)務(wù)，可以將企業(yè)的叉車(chē)設(shè)備經(jīng)評(píng)估后由甲方回購(gòu)，然后再租賃更適合的叉車(chē)。這有利于企業(yè)實(shí)現(xiàn)技術(shù)更新，以適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的需要。

電動(dòng)叉車(chē)比內(nèi)燃叉車(chē)貴的原因：

采購(gòu)零件的成本很高。

柴油機(jī)、變速器是柴油叉車(chē)的動(dòng)力源，而電瓶叉車(chē)則是以電機(jī)、變速器、電瓶和控制器為基本動(dòng)力機(jī)構(gòu)。

國(guó)產(chǎn)化的柴油叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)基本都是490或495馬力，而國(guó)產(chǎn)化的柴油叉車(chē)是浙江新柴或全柴，價(jià)格不高，而變速箱等零部件也是國(guó)產(chǎn)化的。這種混合動(dòng)力的變速器一共要一萬(wàn)多美元；而電瓶叉車(chē)的控制器基本都是進(jìn)口的，價(jià)格動(dòng)輒上萬(wàn)，加上電動(dòng)叉車(chē)的雙馬達(dá)(驅(qū)動(dòng)馬達(dá)和液壓馬達(dá))結(jié)構(gòu)，光這一塊的成本就超過(guò)了柴油叉車(chē)的全套動(dòng)力構(gòu)成；然后是蓄電池：國(guó)產(chǎn)80V500A的電瓶一般價(jià)格都在1.6-2萬(wàn)左右，加上控制器的成本，這一電瓶和控制成本就只有三四萬(wàn)了；再加上電動(dòng)叉車(chē)的線路板，價(jià)格比柴油叉車(chē)還高；因此，電瓶叉車(chē)的配件成本比柴油叉車(chē)高出四五萬(wàn)，這是再正常不過(guò)的。

電動(dòng)叉車(chē)租賃是非常的首人們的歡迎的，電動(dòng)叉車(chē)租賃也是一個(gè)叉車(chē)行業(yè)的潮流。因?yàn)椴孳?chē)租賃的好處是非常多的，今天來(lái)和大家說(shuō)一下電動(dòng)叉車(chē)租賃的好處有哪些：

一、省錢(qián)

1、小額的分期支付租金替代大筆現(xiàn)金一次性投入，避免大量寶貴的流動(dòng)資金沉淀在固定資產(chǎn)投資中。（資金用于核心業(yè)務(wù)，盈利能力更強(qiáng)）。

2、無(wú)須另外的抵壓或擔(dān)報(bào)，輕松快速取得設(shè)備使用權(quán)，同時(shí)節(jié)約企業(yè)現(xiàn)有銀行額度；?

3、設(shè)備租金包含17%增值shui票，shui票可做進(jìn)出項(xiàng)抵扣，從而獲得節(jié)稅的好處；

4、合理“美化”財(cái)務(wù)報(bào)表，優(yōu)化財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)；

5、租金的固定性可以規(guī)避通貨膨脹和匯率變動(dòng)等方面的風(fēng)險(xiǎn)。

二、省心

1、全包的售后（維保）方案，零配件、電池、輪胎······

2、租賃服務(wù)包括完整的維修保養(yǎng)服務(wù)，可免除客戶(hù)的一切后顧之憂(yōu)，確保設(shè)備一直處于良好的工作狀態(tài)-**公司運(yùn)作不受影響。有利于承租者專(zhuān)注其核心業(yè)務(wù)；

3、使用租賃服務(wù)無(wú)需再額外配備維修人員，無(wú)需設(shè)備管理，節(jié)省承租者在設(shè)備維護(hù)、維修和管理上的人力物力；

4、通過(guò)租期從而避免設(shè)備的資產(chǎn)折舊、項(xiàng)目的變更等風(fēng)險(xiǎn)。

5、避免由于叉車(chē)故障帶來(lái)的生產(chǎn)率下降、淡旺季設(shè)備閑置或不足的影響。

隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，慢慢的物流搬運(yùn)已經(jīng)開(kāi)始滲透到我們的生活中，隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，叉車(chē)的需求越來(lái)越大，而小企業(yè)處于成本的考慮，大企業(yè)的規(guī)模突然擴(kuò)大，從而有了叉車(chē)租賃市場(chǎng)，

隨著國(guó)內(nèi)叉車(chē)市場(chǎng)的穩(wěn)步發(fā)展和租賃行業(yè)的興起，使得很多投資者將目光轉(zhuǎn)向了叉車(chē)租賃市場(chǎng)，但是目前國(guó)內(nèi)叉車(chē)租賃市場(chǎng)大多數(shù)為兩三臺(tái)的小作坊，且電動(dòng)叉車(chē)的質(zhì)量并不是很高，服務(wù)體系也不夠完善。

盡管如此，電動(dòng)叉車(chē)的租賃市場(chǎng)的前景還是十分廣闊的。因?yàn)殡妱?dòng)叉車(chē)租賃只需分期小額償付，而無(wú)需一次性投入大筆現(xiàn)金，這樣可以有效的避免大量的流動(dòng)資金沉淀到固定資產(chǎn)中去，從而節(jié)約了成本。

而且還能確保承租企業(yè)能一直都使用為先進(jìn)的設(shè)備，保證了企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備在技術(shù)上和性能上的先進(jìn)性，從而減少了因設(shè)備過(guò)時(shí)而造成的經(jīng)濟(jì)損失。

叉車(chē)出租的前景：

中國(guó)物流總成本占商品成本的18%，而美國(guó)僅為8%，中國(guó)物流成本比美國(guó)高出一倍以上。許多、企業(yè)家政府都在反復(fù)強(qiáng)調(diào)，必須降低成本，否則中國(guó)商品將慢慢失去價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。但本月早些時(shí)候，多個(gè)部委發(fā)文嚴(yán)查公路貨運(yùn)超載，使運(yùn)輸成本大幅上漲，漲幅高達(dá)35%。原本物流要比自己家的成本高，這樣成本會(huì)更高。同時(shí)，勞動(dòng)力的減少使人力密集的物流行業(yè)的成本越來(lái)越高，現(xiàn)在一名叉車(chē)司機(jī)每月吃住都要交社l保，平均五六千元，個(gè)別地區(qū)和行業(yè)有一萬(wàn)元，還找不到人，找人還脾氣不好，動(dòng)不動(dòng)就去勞動(dòng)局投訴老板。與此同時(shí)，工廠租金也在上漲。

叉車(chē)出租相關(guān)小知識(shí)：

網(wǎng)絡(luò)渠道建設(shè)，加快叉車(chē)租賃市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)整合

更多的叉車(chē)制造商開(kāi)始了叉車(chē)租賃的試驗(yàn)，越來(lái)越多的叉車(chē)從業(yè)者把租賃作為他們個(gè)人創(chuàng)業(yè)的起點(diǎn)，越來(lái)越多的叉車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商在銷(xiāo)售、修理后添加“大租”字樣。從各種跡象可以看出，叉車(chē)租賃已逐漸成為叉車(chē)行業(yè)的發(fā)展方向或趨勢(shì)。伴隨著電子手段的加入和網(wǎng)絡(luò)渠道的介入，中國(guó)叉車(chē)租賃行業(yè)將迎來(lái)發(fā)展。