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空溫式氣化器

空溫式氣化器的導熱管是將散熱片和管材擠壓成型的，導熱管的橫截面為星形翅片。空溫式氣化器由蒸發部和加熱部構成。這種設備比較專業，大家在今后選購時一定要綜合安全性能、技術參數、市場評價及售后服務等因素進行綜合考慮，確保選擇到既滿足自身需要，又無后期不便的優質產品。蒸發部由端板管連接并排的導熱管構成，加熱部由用彎管接頭串聯成一體的導熱管組成。

由于氣化器冬天使用效果會有所降低，氣體溫度低于零下5°會影響下級管道和用氣設備的安全，因此常設計選用兩臺氣化器一用一備交替使用。并設計一臺電熱復熱器，確保冬季氣化器的正常使用。

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LNG氣化站卸車工藝

卸車時，為防止LNG儲罐內壓力升高而影響卸車速度，當槽車中的LNG溫度低于儲罐中LNG的溫度時，采用上進液方式。槽車中的低溫LNG通過儲罐上進液管噴嘴以噴淋狀態進入儲罐，將部分氣體冷卻為液體而降低罐內壓力，使卸車得以順利進行。往往口碑良好的廠家是值得大家信賴的，而口碑普遍不好的廠家則一般都會出現各種質量上、服務上的不足和短板，大家選購前切記慎重。若槽車中的LNG溫度高于儲罐中LNG的溫度時，采用下進液方式，高溫LNG由下進液口進入儲罐，與罐內低溫LNG混合而降溫，避免高溫LNG由上進液口進入罐內蒸發而升高罐內壓力導致卸車困難。實際操作中，由于目前LNG氣源地距用氣城市較遠，長途運輸到達用氣城市時，槽車內的LNG溫度通常高于氣化站儲罐中LNG的溫度，只能采用下進液方式。所以除首ci充裝LNG時采用上進液方式外，正常卸槽車時基本都采用下進液方式。

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高壓汽化器的安裝調試

安裝調式:

1、吊裝汽化器使其水平旋轉在基礎上.

2、固地腳螺釘使設奮穩固.

3、聯接進口,出口栓查整個汽化器系統.

4、沖洗汽化器系統,以去除系統中的油脂.

5、用氮氣吹掃整個汽化器系統,以吹除水份,雜質.

6、用6m-12m 氧氣無壓排空.

7、栓查完畢,開車升壓.

(1)一次升壓到5Mpa保壓10分鐘.

(2)二次升壓到10Mpa保壓10分鐘.

(3)三次升壓到15Mpa保壓10分鐘.

8、如無漏氣即可投入使用.  

天然氣調壓設備顧名思義就是專指用來燃氣調壓的設備，當前市場上可供用戶選擇的設備種類較多，質量也是參差不齊，由于大家專業知識不夠，缺乏相關經驗，確定設備型號、參數。2緩慢開啟進口閥門,并觀察進站壓力表和出站壓力表是否在允許的壓力范圍,為避免出口壓力表在沖氣時超量程損壞,可先關閉壓力表下針形閥,待壓力穩定后再充分開啟。選擇天然氣調壓設備時，如果要配合不同的出口壓力，則建議選擇高壓切斷和調壓監控功能的設備;如果選用的設備是民用或是工商用戶，則建議選擇專用的調壓設備。