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【太原市恒瑞達(dá)工程技術(shù)有限公司】為您介紹：有關(guān)碳纖維工程的相關(guān)知識(shí)

關(guān)于用碳纖維材料進(jìn)行混凝土結(jié)構(gòu)的抗扭加固，目前國(guó)內(nèi)外進(jìn)行的研究很少。從混凝土結(jié)構(gòu)的受扭破壞機(jī)理上看，不論使碳纖維的纖維方向垂直于軸線，還是平行于軸線，均可以約束扭轉(zhuǎn)斜裂縫的發(fā)展，起到一定的加固效果。

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碳纖維 環(huán)氧樹(shù)脂層壓板的試驗(yàn)表明，隨著孔隙率的增加，強(qiáng)度和模量均下降。孔隙率對(duì)層間剪切強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度、彎曲模量的影響非常大；拉伸強(qiáng)度隨著孔隙率的增加下降的相對(duì)慢一些；拉伸模量受孔隙率影響較小。

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碳纖維是發(fā)展jun工與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要戰(zhàn)略物資， 碳纖維屬于技術(shù)密集型的關(guān)鍵材料，隨著從短纖碳纖維到長(zhǎng)纖碳纖維的學(xué)術(shù)研究，使用碳纖維制作發(fā)熱材料的技術(shù)和產(chǎn)品也逐漸普及。在當(dāng)今世界高速工業(yè)化的大背景下，碳纖維用途正趨向多樣化。它不僅具有碳材料的固有本征特性，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強(qiáng)纖維。中國(guó)已經(jīng)有使用長(zhǎng)纖作為纖維的一種，在要求高溫，物理穩(wěn)定性高的場(chǎng)合，碳纖維 復(fù)合材料具備不可替代的優(yōu)勢(shì)。 [18] 材料的比強(qiáng)度愈高，則構(gòu)件自重愈小，比模量愈高，則構(gòu)件的剛度愈大，正是由于兼具優(yōu)異性能，碳纖維在和民用領(lǐng)域均有廣泛的應(yīng)用前景

碳纖維若要應(yīng)用在軌道交通車(chē)輛上，除了滿足強(qiáng)度、剛度、減重方面的要求，安全性是一個(gè)繞不開(kāi)的話題。自從7.23甬溫線特大事故之后，中國(guó)高鐵其實(shí)已經(jīng)經(jīng)不起安全事故的發(fā)生，因?yàn)檫@不但會(huì)影響國(guó)人的信心，也影響高鐵走出去的大局。

安全性的核心在于防火，高鐵車(chē)廂是一個(gè)密閉的空間，如果發(fā)生火災(zāi)，乘客無(wú)法躲避。如果阻燃性做的太差，發(fā)生安全事故絕dui是大概率，畢竟誰(shuí)也不愿意坐在品上旅行。