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鈑金加工的過程

在鈑金加工的過程中，對于內部空間比較狹小的工件如需內側焊接，應考慮到焊槍怎么伸進去。 6.2 板厚≤1mm時，焊接后容易產生縮孔或燒穿，焊接產生的變形較大。 而噴涂主要分如下三種：

　　平光：可細分為亞光、平光、高光，噴涂層厚度約60-90μm，返噴后約90-120μm。

　　砂紋：可細分為細砂紋、粗砂紋，噴涂層厚度約50-80μm，返噴后約80-110μm。

　　桔紋：可細分為小桔紋、大桔紋，噴涂層厚度約90-120μm，返噴后約120-150μm

鈑金噴涂:

很多人對昆山鈑金加工噴漆的了解都很膚淺，認為只要將碰撞車輛通過機械的方法恢復形狀，并噴涂在漆面就可以了。預計今后幾年真正能夠在市場上存活的鈑金企業jue對沒有現在這么多。其實，在碰撞車輛修復過程中，鈑金和噴漆的操作工藝非常復雜，對維修人員的維修技術和經驗要求也非常高。為了讓業主能夠對鈑金和噴漆的操作過程能夠有所了解，對鈑金和噴漆操作人員制定的操作規范，簡單介紹一下鈑金和噴漆的操作流程。    

鈑金加工流程

1． 鉗工:沉孔、攻絲、擴孔、鉆孔

沉孔角度一般120℃，用于拉鉚釘，90℃用于沉頭螺釘，攻絲英制底孔。

2．翻邊：又叫抽孔、翻孔，就是在一個較小的基孔上抽成一個稍大的孔，再攻絲，主要用板厚比較薄的鈑金加工，增加其強度和螺紋圈數，避免滑牙，一般用于板厚比較薄，其孔周正常的淺翻邊，厚度基本沒有變化，允許有厚度的變薄30-40%時，可得到比正常翻邊高度大高40-60%的高度，用擠薄50%時，可得大的翻邊高度，當板厚較大時，如2.0、2.5等以上的板厚，便可直接攻絲。鈑金加工表面處理表面處理對產品表面所起的裝飾及防護作用被許多行業所認可。