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16噸自制吊中廢棄液壓油的排空方法

在16噸自制吊的長期使用過程中，因為其液壓系統(tǒng)中的液壓油質(zhì)量好壞會關(guān)系著整個吊車的使用性能及它的使用壽命，所以學會正確排空吊車中的廢棄液壓油是很重要的事情，這也是司機朋友們經(jīng)常比較關(guān)心的問題。那么，下面小編就來為大家介紹一下16噸自制吊中廢棄液壓油的兩種排空方法吧，詳細如下。

1、16噸自制吊器皿中的液壓油倒置

從油箱中取出液壓油與規(guī)定液壓油別離盛放在兩個大小相同的通明玻璃瓶中，塞上瓶口。將兩個瓶子并排放好，倒置，假如被測的液壓油在瓶子中的氣泡比規(guī)范油液在瓶中的氣泡上升的快，說明液壓油粘度比規(guī)范液壓油粘度低;反之，則粘度較高。假如兩個瓶子中的液壓油氣泡上升的速度接近，則說明粘度相似，不需要稀釋。

2、16噸自制吊玻璃板歪斜法

拿一塊潔凈的玻璃板，水平放好，將取出的液壓油滴一滴在玻璃上，同時周圍滴一滴規(guī)定液壓油，歪斜玻璃板并調(diào)查流速和活動間隔。假如被測液壓油的流速和活動間隔都比規(guī)范液壓油大，說明其粘度比規(guī)范油液滴，反之則較高。留意：一般來說隨車吊吊車作業(yè)2000工時即兩到三年左右需要替換液壓油，理論上的換油規(guī)范是看油液的黏度和老化程度比如是否潔凈等等，實際日常中就是依據(jù)工況結(jié)合經(jīng)歷來斷定。

16噸自制吊內(nèi)走繩和外走繩的區(qū)別

現(xiàn)在基礎(chǔ)建設(shè)中對工程機械的使用越來越多，人們在使用機械的時候省時省力的同時更是了縮短了工程的工期。 而16噸自制吊在這些工程中是必不可少的一種工程機械，在搬運、救援、搶險，車輛搶修，機械挪運等等工程中的作用十分明顯。

很多使用16噸自制吊的司機對吊車的運用已經(jīng)很精通，從大小鉤到吊車的轉(zhuǎn)盤到操作桿甚至對吊車的起重距離等都十分到位，在這里就不再跟大家贅述。 很多人對吊車的部件還不是很了解，比如吊車大臂的長短，材質(zhì)，焊接技術(shù)等等，作為吊車的生產(chǎn)廠家我們有義務(wù)對廣大客戶一一來說明。 今天就簡單地跟大家說一下吊車的大臂的內(nèi)走繩和外走繩之間的區(qū)別。

現(xiàn)在10噸、12噸、16噸的16噸自制吊的大臂都有內(nèi)、外繩之分，一般的生產(chǎn)廠家都有會在生產(chǎn)開始就定好大臂的走繩方式，就是默認為內(nèi)走繩，現(xiàn)在這種大臂的走繩方式比較普及。 比如12噸的吊車，內(nèi)走繩的話就是7米五節(jié)，或是7.5米五節(jié)，外走繩的話就是7米六節(jié)，或是7.5米六節(jié)。

也就是說外走繩的16噸自制吊大臂比內(nèi)走繩的會多了一節(jié)，多伸來7米左右。 表面上看外走繩的比內(nèi)走繩的16噸自制吊出臂會多了一節(jié)，在吊物工作時會多伸出來7米，工作時自然方便了許多。其實這里面也有不少區(qū)分的，下面我們先看下內(nèi)、外走繩的走繩方式。

為您介紹下16噸自制吊的液壓系統(tǒng)的正確使用和維護方法：

1、選擇適合的液壓油

濟寧吊車液壓油在液壓系統(tǒng)中起著傳遞壓力、潤滑、冷卻、密封的作用，液壓油選擇不恰當是液壓系統(tǒng)早期故障和耐久性下降的主要原因。甚至降低16噸自制吊使用壽命。注意深褐色、乳白色、有異味的液壓油是變質(zhì)油，不能使用。

2、防止固體雜質(zhì)混入液壓系統(tǒng)

清潔的液壓油是液壓系統(tǒng)的生命。 液壓系統(tǒng)中有許多精密偶件，有的有阻尼小孔、有的有縫隙等。若固體雜質(zhì)將造成精密偶件拉傷、發(fā)卡、油道堵塞等，危及液壓系統(tǒng)的安全運行。進而16噸自制吊不能正常工作運轉(zhuǎn)。

3、16噸自制吊作業(yè)中吊車液壓維護吊車液壓油經(jīng)長期工作之后，會產(chǎn)生一些冷凝水與沉積物，應(yīng)當每月一次定期排放。排放冷凝水應(yīng)在壓路機停止工作一夜之后進行，擰開油箱底部的放油塞，讓臟油流出至見到干凈油為止。然后裝好放油塞，并加注新鮮液壓油。

16噸自制吊滲油的緣故和維修方式 

為什么 16噸自制吊四柱液壓機漏油是很廣泛的常見問題之一，一般僅有漏汽和露出二種情況造成。

1、漏汽的原因也是有兩個：一是液壓缸與活塞桿間的填料密封O形圈毀壞或脆化二是活塞桿與缸壁間的動密閉性失效。 解決這兩個常見問題的標準要求就是活塞桿停在某一位置內(nèi)移動的間隔不可以過大，倘若過大就看作漏汽情況嚴重，就必須馬上拆換O型圈；倘若活塞桿與缸壁件造成漏汽，就必須拆換直徑比原來規(guī)格型號大一點的新活塞桿，那般就熟練掌握U型密封環(huán)的可塑性，具備初始密閉性作用，但是新生產(chǎn)制造的活塞桿的提高值均不能過大，要不然活塞桿塞不出主缸。 

2、露出的原因也是有兩個： 

一是發(fā)動機油底殼和滾動軸承軸承端蓋接合部的O形圈毀壞或脆化； 

二是液壓缸與導向性套相對運動表面間漏油。工作中里時少量的滲水可減少摩擦阻力，但不工作中里時油也會滲水那就是常見問題了，原因是液壓缸與導向性套間的Y形密封環(huán)毀壞，密封環(huán)毀壞或脆化就盡量拆換新的；如果是液壓缸被傷害到，就比較很容易解決了，能夠出行用將桿身清除干凈整潔，直至干燥后再用101型AB膠涂在被傷害到的溝槽開挖、坑點處，一定要使溝槽開挖、坑點處朝下，避免膠流失，后將液壓缸油套封在液壓缸上往復移動2次，把多余的膠刮掉，等膠完全凝固后就可資金投入運用；

導向性套有裂縫或毀壞情況嚴重時，要拆換內(nèi)徑比原來標準尺寸小0.15-0.20mm的新導向性套，如此既可裝上Y形密封環(huán)，又可彌補液壓缸毀壞等缺陷