甘肅氣體隔膜壓縮機(jī)價格多重優(yōu)惠「多圖」

隔膜壓縮機(jī)使用規(guī)則

隔膜壓縮機(jī)開機(jī)后應(yīng)先對油壓進(jìn)行調(diào)節(jié)，正常后打開壓縮機(jī)進(jìn)出口氣閥對氣壓進(jìn)行調(diào)節(jié)。觀察隔膜壓縮機(jī)排氣溫度、如壓縮機(jī)正常工作，排氣出口管線是熱的。油壓補(bǔ)償泵損壞。補(bǔ)油泵正常工作時，出口處能感到有脈沖式震動。如有問題首先檢查泵內(nèi)是否有存留氣體打開放氣螺釘，排除氣體;進(jìn)油濾清器是否堵死;清洗濾油器;如補(bǔ)償泵仍不工作，拆下軸承端蓋在開機(jī)狀態(tài)下檢查柱塞桿是否卡，如卡死則要拆下清洗，直至柱塞桿活動自如。調(diào)壓閥工作異常。閥口磨損，彈簧失效。當(dāng)調(diào)壓閥的閥或閥座有損壞或沉積、污垢時，閥座與閥的密封性即遭破壞，使油腔內(nèi)的油量和油壓達(dá)不到正常工作要求而導(dǎo)致壓縮機(jī)出現(xiàn)故障，應(yīng)及時修整故障部件或更換損壞零件;如不排油或雖排油但無壓力，則要檢查并清洗補(bǔ)償油泵的進(jìn)、排油閥。如檢查完畢后仍無改變，則應(yīng)及時檢查柱塞及柱塞套是否磨損嚴(yán)重，對磨損部件及時更換。指瓶裝高壓氣體，通過此設(shè)備減壓到一定的使用壓力，是集中供氣體的一種設(shè)備。匯流排由左右兩根匯流主管道組成，中間有四只高壓閥門，分別控制左右兩組匯流管，每組有相當(dāng)數(shù)量的分閥，軟管及卡具連接氣瓶，中間裝有一塊高壓表，用來檢測匯流管內(nèi)的壓力，高壓閥門上方分別有兩組減壓器，以便控制調(diào)節(jié)使用壓力及流量，減壓器上方分別有兩只低壓閥門，用來控制兩排匯流切換時的低壓氣體，匯流低壓主管道裝有一只低壓總閥門，用來控制低壓管道的氣體。活塞環(huán)磨損。如油壓仍然不夠，上述部位工作正常后則應(yīng)考慮活塞環(huán)過度磨損。造成漏油嚴(yán)重。檢查、修理或更換活塞環(huán)，缸套嚴(yán)重磨損時更換缸套。

隔膜式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)組成

隔膜壓縮機(jī)作為一種容積式壓縮機(jī)，由其結(jié)構(gòu)特性決定其具有兩大特點(diǎn)：壓縮比大、密封性好，它被廣泛應(yīng)用于壓縮輸送各種高純氣體、貴重稀有氣體、有毒有害氣體和腐蝕性氣體，它作為一種的容積式壓縮機(jī)將隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展以及人民生活水平的不斷提高將會有更加廣泛的應(yīng)用。隔膜壓縮機(jī)的主要應(yīng)用領(lǐng)域為：航空航天、石油化工、電子工業(yè)、材料工業(yè)和科學(xué)試驗等行業(yè)部門。

隔膜壓縮機(jī) - 結(jié)構(gòu)組成

隔膜壓縮機(jī)主要由電機(jī)、底座、曲軸箱、曲軸連桿運(yùn)動機(jī)構(gòu)、缸體部件、油氣管路、電控系統(tǒng)以及一些附件組成。

氣輔無油高壓氮?dú)鈮嚎s機(jī)原理是氮?dú)馀c液壓油完全隔離，壓縮過程不產(chǎn)生任何污染，徹底避免有油潤滑活塞式高壓壓縮機(jī)成品氮?dú)夂土扛撸ㄆ诟瑸V芯和添加壓縮機(jī)油費(fèi)用極高的弊病。結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)方便，可靠性高，壓力輸出穩(wěn)定，運(yùn)轉(zhuǎn)聲音很小。

隔膜壓縮機(jī)故障分析

由于隔膜式壓縮機(jī)具有余隙容積小、無污染和冷卻效果好等特點(diǎn), 并且在小流量、高壓無油潤滑的工藝條件下對工藝氣體無污染，特別適合于有毒有害介質(zhì),因此在小流量的增壓系統(tǒng)中應(yīng)用比較廣泛.但是實(shí)際使用中設(shè)備會出現(xiàn)一些常見故障。

故障一：每臺機(jī)組的部分工作缸不工作,壓力和流量滿足不了要求,膜片使用壽命很短, 通過分析,在機(jī)組剛投入運(yùn)行期間,由于入口管道吹掃不徹底,導(dǎo)致部分焊渣等雜物卡入進(jìn)排氣閥上,氣閥失去作用,引起氣缸不工作,原因是在機(jī)組投入運(yùn)行前由于沒有設(shè)計進(jìn)口過濾器,后通過在入口管道前增加進(jìn)氣過濾器,并且每個工作缸膜片數(shù)量由原來設(shè)計的兩片增加為三片,提高了整個機(jī)組的氮?dú)庀到y(tǒng)的安全性和減少了工人檢修勞動強(qiáng)度.

故障二：調(diào)壓閥手動卸荷手柄經(jīng)常漏油;調(diào)壓閥和油缸中間接桿經(jīng)常折斷而噴油,通過分析,由于機(jī)組每次啟動前都必須輕載啟動,所以必須將調(diào)壓閥的手動卸荷手柄轉(zhuǎn)換到卸荷位置, 而卸荷手柄與調(diào)壓閥是通過O型圈密封,轉(zhuǎn)換3~4次就會導(dǎo)致密封失效而漏油;隔膜壓縮機(jī)特點(diǎn)決定了工作缸內(nèi)部的油在系統(tǒng)中是脈動的,每一個工作循環(huán),油缸內(nèi)的工作油對調(diào)壓閥形成一個脈動沖擊, 原來調(diào)壓閥通過中間接桿連接在工作缸油缸上,由于機(jī)組振動較大,這樣很容易造成較長的中間接桿在兩端螺紋連接的地方應(yīng)力集中而疲勞折斷, 通過將調(diào)壓閥移位固定在壓縮機(jī)缸體上,去掉中間接桿,并且對調(diào)壓閥進(jìn)行改造,將手動卸荷手柄去掉,直接堵死,如圖2和圖3所示,減少了泄漏點(diǎn),同時在自動調(diào)壓閥前面增加一球閥,在啟動前打開球閥,保證機(jī)組輕載啟動,機(jī)組啟動正常后將球閥關(guān)閉,工作缸內(nèi)部油壓受自動調(diào)壓閥自動控制,兩臺機(jī)組經(jīng)過試運(yùn)行,減少了六個泄漏點(diǎn),效果很好.