7座金龍凱銳浩克經銷商的行業須知「濟南福鑫」

浩銳動力系統全新開發，采用廣受好評的五十鈴發動機，搭載六檔變速箱。黃金動力，造就更強大的適應能力。

悠享尊榮  升級駕乘體驗對發動機前艙進行重構式設計，顯著增大浩銳整車特別是乘客區的空間。

內飾設計輕奢簡約，無縫整體中頂及一體成型工藝，適配全景天窗，通透敞亮。

標配商務座椅，舒適體驗升級。全新新風置換系統，車內空氣更清新。通過氣密性實驗、隔音輔助措施、降噪材料應用等，不斷優化NVH性能，帶來靜謐空間。

在國外疫情嚴重蔓延當下，當地的苦難同樣牽動著他的心。“新冠疫情對于任何一個國家來說都是一場災難，正是因為我們經歷過，我們才更能體會其他國家的人民在面對疫情時的無助和期盼。在疫情面前，我們需要全人類團結起來共渡難關。”曾志標表示，當我們面臨困難時，許多國家為我們捐款捐物，在其他國家紛紛遭難孤立無援之時，患難見真情，中國以大國擔當輸出抗疫物資、派出抗疫團隊，為世界疫貢獻中國力量，展現中國大愛情神與構建人類命運共同體的重任。“道不遠人，人無異國。作為中國公民、世界人民的一份子，積極響應國家號召，團結一致，共克時艱。在這特殊時刻，我想通過捐贈抗疫物資，向那些熱愛友好的國家及政府盡一份綿薄之力。大家戮力同心，終戰勝全人類共同的敵人。”

更環保更強勁，國六排放的金龍凱銳浩克怎么選（下）

國六b排放，更好更環保

眾所周知，即將推廣的國六排放是目前全世界嚴苛的排放法規，而其中國六b更是嚴中之嚴，不少車企，甚至合資品牌企業的車型正是因為無法通過嚴苛的排放法規而退出市場，而這次金龍凱銳浩克升級了符合國六b排放的動力總成，則是新車升級。

 其中柴油版發動機采用的是濰柴動力的2.3L渦輪增壓中冷柴油機，該發動機在結構上做了很多優化，像是采用缸內直噴、高壓共軌等技術，帶來更低的噪音，更好的NVH以及更出色的油耗排放與之匹配的是5速手動變速箱。發動機功率88kW/3200rpm，扭矩320Nm/1500-2400rpm。

汽 版發動機則是由四川綿陽新晨提供的1TZS 2.0T渦輪增壓發動機，該發動機應用了VVT、電子節氣門（ETC）、液壓挺柱、滾子搖臂、塑料進氣歧管等等一系列先進的技術，與之匹配的是臺中馬的5速手動變速箱。該動力系統功率100kW/5000-5600rpm，峰值扭矩185Nm/2800-4000rpm,相比老款的國五發動機，雖然排量有所下降，但實際功率卻增加了不少，車輛的動力表現也有更好的表現。當然，的是該車能夠滿足國六b的排放標準。

與不少廠家削減動力甚至砍掉產品線以應對國六排放法規做法不同的是，金龍在動力系統上下了很多功夫。因此在性能無需妥協的情況下，依然提供柴油與不同版本的車型可供選擇。從目前的市場大環境來看，搭載發動機的凱銳浩克或許是更受歡迎的，但對于管理較為寬松地區的用戶來說，柴油發動機依然會是用戶更鐘愛的車型，畢竟在舒適性不遜色的前提下，它有更好的低扭表現，使用成本也更加經濟。