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發布時間：2021-04-29 04:34
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挖泥船在清淤工程中的實際應用
絞吸式挖泥船液壓設計時是有許多要點的，今天就為大家簡單介紹一下：
1）油箱必須有足夠大的容積。一方面盡可能地滿足散熱的要求，另一方面在液壓系統停止工作時應能容納系統中的所有工作介質；而工作時又能保持適當的液位。
2）吸油管及回油管應插入液面以下，以防止吸空和回油飛濺產生氣泡。管口與箱底、箱壁距離一般不小于管徑的3倍。吸油管可安裝100μm左右的網式或線隙式過濾器，安裝位置要便于裝卸和清洗過濾器。如果不能做到這些，則應通過采用專門的安全措施達到穩定性，如限制挖泥船零部件的運動量，一旦危及到挖泥船穩定性時，用指示器、報警器發出警告或提供聯鎖裝置防止傾倒，或將機器牢固地緊固到基礎上。回油管口要斜切45°角并面向箱壁，以防止回油沖擊油箱底部的沉積物，同時也有利于散熱。
3）吸油管和回油管之間的距離要盡可能地遠些，之間應設置隔板，以加大液流循環的途徑，這樣能提高散熱、分離空氣及沉淀雜質的效果。隔板高度為液面高度的2/3～3/4。
4）為了保持油液清潔，油箱應有周邊密封的蓋板，蓋板上裝有空氣過濾器，注油及通氣一般都由一個空氣過濾器來完成。為便于放油和清理，箱底要有一定的斜度，并在低處設置放油閥。對于不易開蓋的油箱，要設置清洗孔，以便于油箱內部的清理。
5）油箱底部應距地面150mm以上，以便于搬運、放油和散熱。在油箱的適當位置要設吊耳，以便吊運，還要設置液位計，以監視液位。
6）對油箱內表面的防腐處理要給予充分的注意。常用的方法有：
① 酸洗后磷化。適用于所有介質，但受酸洗磷化槽限制，油箱不能太大。
② 噴丸后直接涂防銹油。適用于一般礦物油和合成液壓油，不適合含水液壓液。因不受處理條件限制，大型油箱較多采用此方法。
③ 噴砂后熱噴涂氧化鋁。適用于除水-乙二醇外的所有介質。
④ 噴砂后進行噴塑。適用于所有介質。但受烘干設備限制，油箱不能過大。
考慮油箱內表面的防腐處理時，不但要顧及與介質的相容性，還要考慮處理后的可加工性、制造到投入使用之間的時間間隔以及經濟性，條件允許時采用不銹鋼制油箱無疑是好的選擇。
絞吸式挖泥船出租以及租賃
絞吸式挖泥船之所以能夠應用廣泛，并且得到各界人們的好評，除了與它的工作原理離不開之外，主要是其閥組發揮著十分重要的作用與明確的功能。今天小編將為大家詳細分解定位樁閥組與左右橫移閥組作用以及容易出現的問題和解決方案。
絞吸式挖泥船用于定位的閥組——定位樁閥組
該閥組用于控制挖泥船左、右定位樁的上升和下降。該閥組上有控制左、右定位樁上升的電液換向閥和控制左右定位樁下降的電磁閥、液控單向閥組成。該閥組的控制由挖泥船操作臺上的左右定位樁搖桿開關或按鈕控制。
容易出現的問題以及解決方法：
如果出現挖泥船左右定位樁沒有上升動作，那么就有可能是電液換向閥卡閥造成或者液控單向閥卡住，關閉不嚴（不密封）還有可能是電磁沒電、線圈損壞。用清潔柴油清洗（注意拆開是一定要注意方向位置）重復裝上即可。
控制挖泥船左右橫移絞車滾筒的收攬和放攬(正反轉向)——左右橫移閥組
該閥組的控制有操作臺上的左橫移和右橫移搖桿開關或按鈕控制，閥組上有一只電液換向閥組成。
如果絞吸式挖泥船橫移絞車在運轉過程中，突然沒動作，那么可能是該電液換向閥卡閥造成（或者是電磁閥沒電）電磁閥線圈損壞。此時將換向閥拆下來，用清潔柴油清洗，然后按照拆下來的方向位置重復安裝上，也有可能是挖泥船驅動絞車的液壓馬達內部損壞等故障。每提高5%的泥泵吸入濃度所創造的效益比每提高5%的泥泵效率所節省的用度要高的多。
在施工前挖泥船勘察階段要求
勘察階段的測量應達到以下要求：
1、 控制坐標和水準點：當施工區域無控制坐標和水準點時，應就近引設，以方便使用；精度應達到四等三網和四等水準的技術標準。
2、 施工總平面圖：根據工程規模，可采用1/10000 1/5000 或1/2000 圖例 圖幅按測量規范標準制圖：圖中除應繪制坐標及磁北方向外，應標控點，水準點，助航標志，過江架空電刀，通訊線路，水底電纜 管道 水上建筑物及水下障礙物等。
3、 疏浚工程地形圖應包括疏浚區域的水下地形圖，設計挖槽范圍，疏浚區域周邊的水上建筑物，吹填工程應包括取土區及填區的水下、水上 周圍建筑物。測繪比例按規范采用1/2000(一般對應可行性研究階段)、1/1000(初步設計階段)或500(施工圖階段)。一個是故障的分析，根據挖泥船所表現出來的異常進行分析與判斷，第二是根據我們的分析進行的對故障的處理，比較故障的位置。
4、 為了滿足工程施工的需要，橫斷面的測量間距按疏浚設施規范可采用1/1000、1/500、1/200或1/100；根據生產實踐經驗和有關統計資料，可估計某種主要生產設備在正常情況下的大修周期，大修周期的長短取決于挖泥船設備維護的檢修工作質量的高低。 縱向比例可采用1/100 或1/200 橫斷面的測量范圍，河道疏浚工程應測至堤腳外3-5m 湖泊 河口和沿海水域的疏浚工程應測至設計上開口線以外30-50m 按《水利水電工程施工測量規范》(SDJS9-85)的規定，測點的測深中誤差不應大于0.2m，點位平面位置中誤差不應大于圖上1.5mm
5、 縱斷面圖一般按河道設計中心線測探點繪制，比例參照挖槽地形圖和橫斷面圖選用。
6、 施工總平面圖、挖槽、取土區及吹填區（包括排水系統）地形圖、橫斷面和縱斷面圖是挖泥船施工定位，開挖及吹填施工的主要依據，也是檢查，評定疏浚工程質量的必要資料。
挖泥船剖面圖
挖泥船船中剖面圖是取自船體中段部分(通常是船首、尾尖艙以外的船體部分)的橫剖面結構圖，表示挖泥船的船體主要縱、橫構件的尺寸和結構形式。它也是船體結構的基本圖樣之一，并與基本結構圖一起組成船體結構的三向視圖。突發性故障發生這類故障的挖泥船是由于外界因素和各種不利的因素而影響的。在修造船中，它是繪制其他結構施工圖樣的依據。
船中剖面圖由中橫剖面圖、局剖結構圖、主要尺度及附注組成。有的還附有構件尺寸和表格欄。
1.中剖面圖
中剖面圖是選取挖泥船船體中段結構不同的艙室(如機艙、料艙)某一肋位的橫剖面圖，采用重疊投影的表示方法，將同一艙室不在所剖肋位平面內的其他不同構件，都重疊畫在一個剖面圖內，以清晰地表達整個艙室的結構情況。因為船體結構通常是左右對稱的，所以剖面圖一般只給一半，左半部分表示偏后部的，右半部分表示偏前部的。對結構較單一的挖泥船，通常以船中為界。這種方法比其他扣合法更為簡便實用，多用來修復挖泥船，大型飛輪、齒輪和重型設備的機身等。對結構較多變的挖泥船，則分段表示，剖面的數量取決于船體中段結構不同的艙室數量。
在中剖面上標注的尺寸有兩種：一種是各構件的大小，如肋板、肋骨、橫梁等尺寸；另一種是確定構件位置的定位尺寸，如內底高度、下甲板高度、縱骨間距等。
2.局部結構圖
局部結構圖對某些重要部位用較大比例尺另外畫出，以便清晰地看出它們的結構形式及連接方法，如中桁材兩側肘板，內底邊板內側肘板等。
3.主要尺度及附注
與總布置圖一樣，船體的主要尺度。如果無構件尺寸的表格欄時，通常還標出船長不同位置處的肋骨間距。對船體構件設計時的依據，所用材料和設計時所考慮的一些特殊因素等用文字加以說明。
4.構件尺寸表格欄
有些中剖面圖把全船各構件在挖泥船的方向所發生的尺寸變化用表格形式列出，表中包括構件尺寸、肋骨間距和板材厚度等。
