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發布時間：2021-08-19 23:55
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密集型母線的檢測：
由于密集型母線本身布局特色，它的出廠查驗就尤為重要，每個功用單元都有必要通過母線檢測線的嚴格查驗方可入庫，查驗不合格的商品肯定不能入庫。密集型母線除了裝置空氣型母線的外觀檢測需求進行查驗外，重要的是要對每個單元進行3750V為時1min的母線耐壓測驗，測驗合格的商品方可入庫，測驗不合格的商品回來裝置工序，拆解后查出毛病點和毛病緣由，返工處置后再次進行耐壓測驗，直到合格后方可入庫。
母線槽為什么可以不維護
母線槽幾乎不必維護，防腐性能強 鋁型材外殼經過陽極氧化10u后鍍鋅防腐性能要好得多. 比鋼制外殼日本對不同牌號鋁合金板材與鍍鋅銅板的長期大氣暴露試驗表明其腐蝕深度前者大約是后者的二十分之一。日常維護通常是測量外殼和穿芯螺栓的溫升、進線箱的接頭溫升等，穿芯螺栓若采用4.8級，則需要定期緊固，若采用8.8 級的高強螺栓則不必定期堅固。線槽散熱性能好.電纜的絕緣材料(芯線絕緣和外皮絕緣) 既是絕緣材料，又是隔熱材料，因此電力電纜在橋架內敷設時，允許敷設2 層，其原因是考慮散熱。母線槽利用空氣傳導散熱，并通過緊密接觸的鋼制外殼，把熱量散發出去， 因此它的散熱性能和電纜相比，電纜散熱性能可見一斑了
。
母線的運輸與儲存
（1）母線的運輸
在提升或吊裝母線槽時，確保母線槽的重量得到平均分布，使用不會損壞母線槽的起吊裝置；鋁合金母線槽：必須保持輕拿輕放的原則，嚴禁拋貨；裝車時后送先裝，先大后小，先重后輕，先裝母線槽直線段，再裝彎頭母線槽，裝配件（配件箱、始端箱、插接箱、支架）。
母線槽配件碼放要求：
配件發貨前應由木箱包裝，并用打包帶打包，注意木箱外標注的警示標識，按起吊標識位置起吊，注意輕拿輕放，不得與其它物體碰撞，不得將箱體翻滾，碼放時，堆層個數不得超過2層，遵循重下輕上的原則。
插接箱碼放：
插接箱裝車時，堆層個數不得超過3層，碼放時，注意輕拿輕放，嚴禁拋擲、翻滾插接箱。
層與層之間的防護要求：
裝車前，在車廂底部放置40x40mm木棍隔離，裝車碼放層數高不能超過的規定，只要產品間及產品與其它物體（如車廂、尼龍繩等）有接觸可能，應用δ50/δ10泡沫板或40x40mm木棍隔離。
完成裝車工作后，應及時對車上貨物苫蓋篷布，保證貨物在運輸途中不受潮和不沾染灰塵。
動環端面采用硬質合金時
由于這些材料的熱脹系數都較小，與基體材料的熱脹系數相差較大(不銹鋼比硬質合金熱脹系數高3～4倍)，因此當密封溫升超過一定值時，就會引起堆焊硬質合金密封環的變形或裂紋。
解決動、靜壞碎裂和變形的有效措施，除了嚴格控制備件加工質量，細心安裝檢修，加強操作管理之外，保證密封端面能夠得到充分的潤滑冷卻是重要措施。但是，在密集型母線槽實際操作中，不是任何時候都能保證充分的潤滑和冷卻的，密封水壓力波動、中斷及工人的誤操作，都會使密封失去充分的潤滑和冷卻。
以上就是小編今天為大家帶來的防止密集型母線槽遇到意外的小妙招，在平時我們一定不能怕麻煩，而忽略以上我們所說的，一旦密集型母線槽發生意外，真的是一件特別棘手的事情，大家一定不要掉以輕心哦!
