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發布時間：2020-08-18 07:16
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重載減速器的設計
低速重載減速器的功率損失主要是滑動摩擦損失高速重載減速器各部分損失都占有一定的比例，可采取下列措施以減少損失：
（1）盡可能采用齒寬較小，直徑較大的齒輪，以改善潤滑條件并減少攪油損失；
（2）在彎曲強度允許的條件下，選用較小模數的齒輪以減少齒輪接觸線長度，從而減少滑動摩擦損失；
（3）適當變位和合理分配變位系數，以降低齒面間的相對滑動速度，減少滑動摩擦損失；
（4）采用粘度大的潤滑油，有利于形成動壓油膜，改善潤滑狀態。
（5）高速重載減速器，有條件的話可采用油霧潤滑，減少攪油損失。
湖北賽尼爾機械制造有限公司近年來致力于先進技術開發、吸收和消化國際減速機的先進技術，生產出國內以及行業內先進技術水平產品，產品采用模塊化組合體系，可代替進口產品，多次完成了國家重點工程項目配套產品。不斷提升技術勢力，完善企業內部管理，產品質量問題，銷售網絡遍布全國。如果您需要各種類型的減速機，歡迎您隨時聯系我們，期待您的來電咨詢或進廠參觀。
減速機儲存與防銹介紹
防銹是減速機正常工作的前提。
減速機的防銹層是揮發性的可燃氣體。打開視孔蓋時，嚴禁明火。輸出、輸入軸端分別涂有防銹層。
除另有規定外，減速機如存放在干燥的無霜的環境里，其內部的防銹涂層質保期6 個月，而對于自由軸端的保護層質保期24 個月。質保日期從發貨之日起計算。
減速機一定要存放在有遮蓋的地方，需要防雨、防曬、隔霜、隔濕，不可暴露在露天環境，否則減速機內部極易產生冷凝水，使減速機銹蝕。
減速機軸承發響的原因，你知道多少？
油脂有雜質；
潤滑不足(油位太低，保存不當導致油或脂通過密封漏損)；
軸承的游隙太小或太大(生產廠問題)；
軸承中混入砂粒或碳粒等雜質，起到研磨劑作用；
軸承中混入水份，酸類或油漆等污物，起到腐蝕作用；
軸承被座孔夾扁(座孔的圓度不好，或座孔扭曲不直)；
軸承座的底面的墊鐵不平(導致座孔變形甚至軸承座出現裂紋)；
各部件的檢查及檢修質量標準
（一） 軸
1、檢查輔及輔頸有無損壞、裂紋等缺陷。可用細銼刀進行修理，浸油的細砂布打磨。
2、軸頸的橢圓度，錐度應不超過0.05毫米。
其表面光潔度：
（1）滾動軸承不低于VVV8級。
（2）滑動軸承不低于VVVV10級。
3、軸的彎曲度，允許不大于0.08～0.10毫米，超過規定，應進行直軸。
（二）靠背輪
1、拆卸靠背輪必須用拉靠背輪專用工具，不得敲打損傷。
2、兩靠背輪接合面間隙允許公差，應合乎規定。
