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發布時間：2021-09-21 05:48
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青島科成億環保電力科技有限公司干渣機設備的調試：
1. 設備的調試
4.1 調試前的準備
4.1.1
本體檢查
（1） 檢查各段的密封、聯結是否可靠，螺栓是否緊固。
（2） 檢查各減速機潤滑油的牌號和油量。
（3） 檢查各軸承座的緊固螺栓、潤滑脂、密封等情況。
（4） 檢查各托輥、托輪、輥筒、鏈軸等的轉動是否輕松、靈活。
（5） 檢查各電機的接線及運轉方向是否正確。
（6） 檢查張緊滑板是否處于自由狀態，是否移動靈活。
（7） 檢查輸送鏈各焊點的焊接是否可靠。
（8） 檢查輸送鏈與兩側防跑偏輪的間隙是否均勻。
（9） 檢查清掃鏈的開口鏈與刮板的連接螺栓是否緊固。
（10） 檢查清掃鏈的回程鏈條是否在托輪的鏈槽內。
（11） 清除本體內所有不屬于本設備的物品。
檢查結果記錄于表 4.1-1
4.1.2
液壓系統檢查
（1） 檢查各管路接頭的聯結是否可靠。
（2） 液壓站內各換向閥、儀表是否正常。
（3） 液壓油泵的運轉方向正確，運轉無異常聲響。
（4） 檢查油箱的液壓油量，液壓油的液面應在油標刻度的2/3以上。
檢查結果記錄于表 4.1-2
4.1.3
電控檢查
（1） 檢查控制箱是否符合安全要求。
（2） 檢查動力線是否接入。
（3） 檢查各電機的接線是否可靠，電機的轉向是否正確。
（4） 檢查各電氣控制元件是否正常。
（5） 檢查各控制信號的反饋是否正常。
檢查結果記錄于表 4.1-3
4.2 試車
4.2.1
啟動液壓油泵，調整油壓，設定輸送鏈油壓為4.5 MPa（限壓為7.5 MPa）,設定清掃鏈油壓為 2
MPa（限壓為3 MPa）。
4.2.2
切換輸送鏈換向閥，對輸送鏈進行張緊。
4.2.3
切換清掃鏈換向閥，對清掃鏈進行張緊。
4.2.4
啟動輸送鏈電機，設定頻率為 5 Hz。
4.2.5
啟動清掃鏈電機。
4.2.6
觀察輸送鏈、清掃鏈的運行情況（在彎段處，輸送鏈與壓輪、托輥有可能不接觸，造成壓輪、托輥不轉動）。
4.2.7
設備運行一小時后停機，檢查設備各處的密封、連接及滲漏情況。
4.3 空負荷試運行
4.3.1
空負荷運行8 小時（20Hz）。
4.3.2
記錄張緊輥筒、張緊鏈軸的位移量，電機的功率、電流、電壓、溫升，輥筒及鏈軸的轉速，軸承座的溫升等。
4.3.3
觀察輸送鏈、清掃鏈的運行情況，并對箱體作檢查。
將運轉情況記錄于表 4.3-1
4.4 空負荷調速試驗（5~40Hz）
4.4.1
作5 Hz、20 Hz、30 Hz、40 Hz的調速運行試驗，每個頻率段運行 2小時。
4.4.2
記錄各頻率段的電機功率、電流、電壓、轉速、溫升，軸承座的溫升，環境溫度，張緊輥筒、鏈軸的位移等。記錄表同
4.3-1
4.4.3
試驗后的檢查
4.4.3.1減速機
（1） 密封件、軸承是否完好無損，溫升是否正常。
（2） 輸出軸及結合面有無滲漏。
4.4.3.2軸承座
（1）緊固螺栓有無松動。
（2）密封面有無滲漏。
4.4.3.3輸送鏈與箱體兩側的防跑偏輪的間隙是否均勻，與托輥、托輪的磨損情況。
4.4.3.4輸送鏈、輥筒的磨損情況。
4.4.3.5輸送鏈鋼板重疊部分的磨損情況。
4.4.3.6清掃鏈的連接螺栓是否松動。
4.4.3.7清掃鏈刮板與底板的磨損情況。
4.4.3.8清掃鏈有無發生卡鏈、掉鏈現象。
檢驗結果記錄于表 4.4-1
4.4.4
干渣機連續空負荷運行不少于 48 小時，并作記錄。
6.1 每年應對輸送鏈張緊、驅動輥筒的軸承座，清掃鏈的張緊、驅動軸的軸承座加注鋰基潤滑脂；其余各托輥、托輪、壓輪的軸承座加注鈣基潤滑脂。
6.2 對使用的減速機，運行一個月后，應按減速機的要求更換潤滑油。以后每隔六個月更換一次潤滑油，應在運行溫度下更換潤滑油。
6.3 每個月應對潤滑油作一次檢查，以保證減速機內的潤滑油量在規定的油面高度。
6.4 對磨損嚴重（磨損量超過 5 mm）的防跑偏輪、托輪、壓輪等應及時更換。
6.5 輸送鏈上的連接螺釘如發現脫焊松動時，應及時擰緊，并用不銹鋼焊條點焊牢固。
6.6 每個月對清掃鏈刮板和墊板進行檢查，對磨損嚴重的滑板和墊板應進行更換。
6.7 對已損壞的部件應及時更換。
6.8 當輸送鏈嚴重跑偏時，應通過調整托輪、托輥、驅動輥筒、張緊輥筒的位置來糾正。
糾偏措施如下（以操作人員面向干渣機運行方向為正方向）：
（1） 當左側承載段防跑偏輪磨損嚴重時，從托輥左側開始，稍微松開托輥軸承座緊固螺栓，用小錘沿圖示箭頭方向敲擊移動軸承座，觀察輸送鏈完整地運行兩圈。如果輸送鏈運行正常，則擰緊軸承座螺栓；如仍不合格，再按上述步驟順序依次調整第二、三、四個托輥和右側四個托輥，如輸送鏈運行正常，擰緊軸承座緊固螺栓；1作5Hz、20Hz、30Hz、40Hz的調速運行試驗，每個頻率段運行2小時。如仍不合格，重復上述操作，直到輸送鏈運行正常為止。
（2） 當右側的承載段防跑偏輪磨損嚴重時，按照前（1）所示的操作方式，調整右側托輥。
（3） 當左側的回程段防跑偏輪磨損嚴重時，按照前（1）所示的操作方式，調整左側托輪。
（4） 當右側的回程段防跑偏輪磨損嚴重時，按照前（1）所示的操作方式，調整右側托輪。
（5） 當張緊輥筒附近左側的防跑偏輪磨損嚴重時，稍微松開輥筒右側的軸承座緊固螺栓，以及密封組件的緊固螺栓，將前頂緊螺栓松開 2 mm，然后將軸承座后移 2 mm，觀察輸送鏈運行幾圈。如果輸送鏈運行正常，則擰緊軸承座緊固螺栓。否則，重復上述操作，直至輸送鏈運行正常為止。在右側軸承座無法繼續調整，則按上述步驟，反向調整左側的軸承座。1、殼體部分由外殼、溢水斗、上層運行水槽、下層回行底槽、疏水管、鏈條限位裝置、鏈條噴水裝置、動力驅動平臺、張緊裝置系統、冷卻水系統、移動框架、地基鋼軌等部分組成。
（6）當張緊輥筒附近右側的防跑偏輪磨損嚴重時，，按照前（5）示的操作方式，反向調整輥筒軸承座，直至輸送鏈運行正常。
6.9 輸送鏈的使用壽命為 20000 小時，在達到使用壽命后，應按3.11節步驟進行更換。
干式排渣機是煤粉爐底渣處理設備，用于對熱渣進行冷卻和輸送。在其前后設置渣井和渣倉等設備，可組成整套干式排渣系統，實現:收集→預破碎→輸送并冷卻→破碎→存儲→定期排泄等整個底渣處理流程。
干式排渣機又叫干式除渣機，簡稱干渣機。經不完全統計 ，截止到2014年02月，我國干渣系統裝機超過540臺套，其中1000MW級56臺，600MW級136臺。300MW級223臺，300MW以下機組132臺。6檢查輸送鏈的運行速度，電機的電壓、電流、轉速、溫升等，以及輸渣量變化時，變頻調速時電機的電壓、電流、轉速、溫升。尤其是近幾年我國西北部缺水地區，新建機組多數以干式排渣機為主要除渣設備。其發展歷程如下:
早由日本川崎重工株式會社發明 ，但并未得到實際應用。還有一種美國UCC公司的PAXTM干式負壓爐底除渣系統，也沒有得到推廣。
1987年，意大利MAGALDI(馬加爾迪，MAC)公司研制了網帶干渣機 。2000年后我國開始自主研發網帶干渣機，并做了大量。
2000年，原英國克萊德貝爾格曼(現德國)公司研制了鏈板干渣機(DRYCON) 。
GPZS12型鋼帶輸渣機技術參數鋼帶輸送機輸送能力(額定/）： 12/24 t/h
鋼帶有效寬度: 1200 mm
輸送鋼帶走行速度范圍（正常/）： 35/70 mm／s
鋼帶驅動電機功率: 15 kW
清掃鏈運行速度： 0.17～1.7 m/min
清掃鏈驅動電機功率: 2.2 kW
輸送鋼帶張緊壓力: 4.0～6.5 MPa
刮板清掃鏈張緊壓力: 2.0～4.0 MPa3 安裝與檢驗見《鋼帶輸渣機現場安裝、檢驗及調試技術要求》。4 潤滑4.1 說明在啟動鋼帶運行之前，有必要根據制造廠家的規范說明向減速齒輪箱中充注礦物油。
l 鋼帶和清掃鏈驅動減速機在鋼帶機出廠前已加注。
l 頭部和尾部滾筒軸在交付時已經加注了潤滑脂。
l 檢查潤滑脂數量，如有必要，加注。
l 對照潤滑油表請逐項檢查如：潤滑油脂的數量、加注次數以及重新加注時間等。
