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發(fā)布時(shí)間：2021-10-20 07:27
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開(kāi)始的車(chē)載屏是怎樣的，有什么特點(diǎn)
開(kāi)始的車(chē)載屏是怎樣的，有什么特點(diǎn)
橫置的方式是開(kāi)始出現(xiàn)并且直到目前也是普及的一種屏幕的安置方式。因?yàn)檫@種屏幕的下方通常還要布置物理按鍵。不過(guò)近幾年，橫置的中控屏幕也是朝著尺寸大型化的方向發(fā)展同時(shí)，車(chē)載屏幕位置由原先中控臺(tái)中間變成中控臺(tái)上方，方便駕駛者平視讀取信息。
不過(guò)目前這種方式距離駕駛者比較遠(yuǎn)，只適合顯示與讀取，并不適合用觸控。生活中，我們適應(yīng)了手機(jī)的豎屏以后，橫置的屏幕顯示方式展示的內(nèi)容要少也是一個(gè)很大的問(wèn)題。
橫置的屏幕是采用是采用比例為4：3的屏幕，但是近幾年我們發(fā)現(xiàn)了屏幕越來(lái)越扁的流行趨勢(shì)。這時(shí)由于需要顯示的內(nèi)容不斷增加，但是縱置屏幕需要占據(jù)更多的中控臺(tái)空間，因此橫置的屏幕越來(lái)越寬。另外，目前一些好車(chē)型的中控臺(tái)面板也是由一整塊而玻璃組成，很簡(jiǎn)潔，很炫酷。
目前搭載縱置屏幕的車(chē)型比較少，比較有代表性的是沃爾沃和雷諾，還有本土品牌榮威。由于車(chē)載屏幕占據(jù)了中控臺(tái)的很大空間，這些車(chē)的中控臺(tái)設(shè)計(jì)都差不多，很多差別在于屏幕兩邊的空調(diào)出風(fēng)口。這類(lèi)屏幕或許會(huì)成為未來(lái)汽車(chē)屏幕的發(fā)展趨勢(shì)。
特斯拉的中控屏幕是目前市面上車(chē)型中很大的，達(dá)到了17英寸，中控臺(tái)被一整個(gè)屏幕占據(jù)，物理按鍵已經(jīng)消失。這種類(lèi)型的車(chē)載觸摸屏，開(kāi)始看上去非常炫酷，但是在真正使用的時(shí)候，會(huì)發(fā)現(xiàn)把所有功能都高度集成在屏幕上也會(huì)存在問(wèn)題，一些常用功能比如玻璃除霧的按鍵，還是實(shí)體按鍵更為方便。因此目前像特斯拉這樣完全是一整個(gè)屏幕的，也只有這一家而已。
2021年群創(chuàng)液晶屏面板供不應(yīng)求
2021年群創(chuàng)液晶屏面板供不應(yīng)求
楊柱祥進(jìn)一步表示，位居第二、第三大玻璃基板供應(yīng)商日本電氣硝子(NEG)、旭硝子(AGC)相繼出事，造成5%玻璃短缺，估計(jì)第二季缺口還落在2.5%，整體來(lái)看玻璃上半年供給都很吃緊。
至于驅(qū)動(dòng)IC、T-Con、TDDI等IC，因?yàn)?吋晶圓產(chǎn)能沒(méi)有增加，還有其他應(yīng)用搶產(chǎn)能，只能加價(jià)去買(mǎi)，此外后段的封測(cè)也缺貨，今年一整年、乃至明年上半年可能都無(wú)法解決，還會(huì)造成供需3～5%的遞延效應(yīng)。
需求面來(lái)看，新冠造成生活型態(tài)改變，剛性需求不墜，上半年需求樂(lè)觀、下半年審慎樂(lè)觀。線上教學(xué)仍是藍(lán)海市場(chǎng)，各國(guó)正府紓困方案中教育優(yōu)先，去年有三成需求沒(méi)有被滿足，延后到今年，其中日本、印度都是極龐大的市場(chǎng)。
群創(chuàng)去年發(fā)現(xiàn)線上教學(xué)的重要性，透過(guò)設(shè)備、產(chǎn)能調(diào)整，筆電面板供給量增加五成，目前已升為第二大筆電面板供應(yīng)商。
實(shí)際上，從IT面板到TV面板，8.6代線都能以相似的成本，在切割的顯示面積上壓8.5代線一頭。這種格局下，如果“產(chǎn)業(yè)進(jìn)入相對(duì)過(guò)剩周期”，8.5代線的競(jìng)爭(zhēng)力顯然就要差一點(diǎn)。
2020-2021年液晶面板走出了“有史以來(lái)猛的強(qiáng)周期”，此后一定會(huì)在“消費(fèi)透支”效應(yīng)下有“產(chǎn)線效率”之戰(zhàn)。這時(shí)候，大陸地區(qū)企業(yè)憑借規(guī)模總量?jī)?yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)鏈配套優(yōu)勢(shì)和世代線優(yōu)勢(shì)，競(jìng)爭(zhēng)力將更為凸顯。此背景下，韓日企業(yè)趁著二手設(shè)備價(jià)格還好，出售相應(yīng)裝備，很好的選擇。
