齒輪加工配套承諾守信「多圖」

鏈輪齒數選用的一般原則：

19 齒或以上

一般用于中高轉速、正常工作條件下運行的主動鏈輪。

17 齒

只用于小節距主動鏈輪。

23 齒或多過23齒

推薦用于有沖擊的情況。當速比低時，用高齒數鏈輪可以大大減少i鏈節的轉動量、鏈條的拉伸負鏈輪鏈輪荷和軸承的負荷。

鏈輪齒形必須保證鏈節能平穩自如地進入和退出嚙合，盡量減少嚙合時的鏈節的沖擊和接觸應力，而且要易于加工。

維護保養1、鏈輪的松緊度要適宜，太緊了會增加功率消耗，軸承容易磨損；太松了鏈輪容易跳動和脫鏈。鏈輪的松緊程度為：從鏈輪的中部提起或壓下，兩鏈輪中心距的約為2%－3%。

2、鏈輪裝在軸上應沒有擺動和歪斜。(6)接通總電源，順次啟動油泵等電機，注意運轉狀態，發現異狀，異者應立即關閉電源，經檢查處理后方準開車。在同一傳動組件中兩個鏈輪的端面應位于同一平面內，鏈輪中心距在0.5米以下時，可以偏差1毫米；鏈輪中心距在0.5米以上的時候，可以偏差2毫米。但不可以有摩擦鏈輪齒側面現象，如果兩輪偏移過大容易產生脫鏈和加速磨損。在更換鏈輪時必須注意檢查和調整偏移量。

上箱蓋和下箱體用螺栓聯接成一體。鏈輪型號：包含非標鏈輪（根據客戶圖紙定制），標準鏈輪（美標和公制）。軸承座的聯接螺栓應盡量靠近軸承座孔，而軸承座旁的凸臺，應具有足夠的承托面，以便放置聯接螺栓，并保證旋緊螺栓時需要的扳手空間。為保證箱體具有足夠的剛度，在軸承孔附近加支撐筋。為保證減速器安置在基礎上的穩定性并盡可能減少箱體底座平面的 機械加工面積，箱體底一般不采用完整的平面。圖中減速器下箱座底面是采用兩縱向長條形加工基面。

磨削加工時應注意如下的一些安全技術問題。相對要求砂輪轉速于主軸線速度不同，單純調整主軸轉速來滿足工件加工線速度很難調整到理想狀態。開車前應認真地對機床進行全方面檢查，包括對操縱機構、電氣設備及磁力吸盤等卡具的檢查。檢查后再經潤滑，潤滑后進行試車，確認一切良好，方可使用。裝卡工件時要注意卡正、卡緊，在磨削過程中工件松脫會造成工件飛出傷人或撞碎砂輪等嚴重后果。開始工作時，應用手調方式，使砂輪慢些與工件靠近，開始進給量要小，不許用力過猛，防止碰撞砂輪。