幾內亞廣州尼日利亞海運公司信賴推薦「登凱」

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等一站式供應鏈服務。2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。我司以“秉承專業 客觀務實 主動工作 敢于當擔”為企業服務宗旨，致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關、物流、外匯等所有外貿交yi所需的進出口環節服務，為廣大中小企業和個人SOHO減輕外貿經營壓力、降低外貿交易成本。登凱供應鏈——海南到剛果海運受“中國-巴基斯坦原產地電子信息交換系統”、“中國-智利原產地電子信息交換系統”的運行要求，所有出口巴基斯坦與智利的貨物，需要在報關之前辦理產地證。我們主要做：尼日利亞雙清到門、尼日利亞雙清到門海運、尼日利亞雙清到門專線等等。

登凱供應鏈——海關其他規定

進口商品必須符合羅有關國家安全、公共衛生倫5理、環境保護的有關規定。主要有：

食品進口的規定：首先從農業1部申請進口許可證，并經消費者保護協會對食品品質、有效期進行檢驗。

動植物制品進口的規定：由植物檢疫所進行抽樣檢驗，動物制品及乳制品由動物檢疫所檢驗。海關還會同環保部門對食品進行入關檢驗。進口食品需符合農業2部1993年12號法令的有關規定，要貼商標，附技術卡及合格證，并附有原產國簽發的衛生檢疫證。

逆境中的騰飛 -------專訪登凱邦德尼日利亞總公司

訪問登凱之前，當然先要上網搜一搜與其相關的資料，結果你瞧：DENCA SERVICE LTD（中文譯音簡稱“登凱”） ，一個創辦于尼日利亞與中國雙邊貿易并集國際貨運、海關事務、內陸貨運、進出口貿易和國內外專業采購為一體的多元化供應鏈集團。其中包括為中小企業和個人提供金融、通關、物流、外匯等所有外貿交1易所需的進/出口服務環節，同時與美亞財產保險有限公司攜手合作，保障客戶資產安全。經驗豐富的裝箱團隊，根據貨物的大小和型號，事先制定裝箱方案，實現空間利用最//8大化。

登凱公司通過以尼日利亞為門到門雙清基點，服務輻射至非洲多個國家，其中以西非尼日利亞為首，加納、貝寧，多哥，喀麥隆，科特迪瓦，塞內加爾等國。其中西非海運已開通物流專線，與ZIM、PIL、中海遠等各大船公司建立了戰略性合作關系，享有的服務及優惠的運價。登凱在國內已在上海，廣州，義烏設定辦事處，通過在中國各大港口建立了完善物流網，可為從中國各主要港口至西非各港提供準確、及時訂艙業務，船期推薦。問題的重點就在于這里，中國出口報關按照貨物實際價格如實申報，而巴基斯坦部分進口商為了減少繳納清關費而低報進口價格。

登凱主要業務：進/出口拖車、報關、報檢、證書（SONCAP/NAFDAC）、海運，進/出口清關等一站式門到門服務。

忘了說一點，尼日利亞拉各斯登凱公司總部位于20,PARK LANE,,GRA.LAGOS…這就是記者出發之前在登凱公司網頁上找到的公司資料。

廣州登凱供應鏈管理有限公司在依托母公司的當地優勢的前提，依靠指5定貨長期操作對廠房搬遷，投資辦廠物流，項目物流等大件貨物運輸，有著豐富經驗和長期實操專業方案。并與ZIM/COSCO集裝箱和中遠海運特種運輸股份有限公司等達成了戰略合作關系。我們主要做尼日利亞雙清到門，尼日利亞海運專線、尼日利亞海運、搬遷廠房海運出口等等。所以企業想要順利完成出口貿易，了解如何辦理防雷器SONCAP認證是不可忽視的步驟。

作為一支歷史悠久、運作成熟的海運及清關團隊，廣州登凱以的一站式海運服務，獲得了西非和中國外貿企業和商人的一致好評。在一帶一路政策的帶動下，往來中非的貿易越來越頻繁，廣州登凱作為西非貿易商的穩定合作伙伴，也獲得了長足穩定的發展，中非互利共贏的國際貿易態勢，在這里體現得淋漓盡致。而做FOB由客戶指1定貨代的話，人1民幣雜費就高出很多的緣故。

廣州登凱：非洲商人的中國訂艙中心

近年來，全球經濟呈現低迷狀態，各行各業競爭激烈，企業要想在低沉的環境中占領3先機，具備良好的發展態勢，成功的關鍵在于什么？除了主營業務保持增長外，想來多元化發展也是必不可少的，像廣州登凱，就做出了明智的發展方向。

廣州登凱近幾年不斷加快企業的發展步伐，快速落實航運事業、海洋和陸地運輸一體化，從而為業務的突破提供了可靠保證。廣州登凱密切關注經濟形勢變化和航運業的1新動態，搶抓機遇，積極作為，通過先進的運營管理模式，不斷外拓市場、創新驅動、從而達到穩健增長，讓公司成為運輸航母企業。登凱供應鏈——河北到阿布賈海運一般地，發貨人找的貨代，發貨人就是主顧，貨代就會盡量壓低費用來取悅發貨人，于是少收費用，而到了目的港去多收客戶（收貨人）的錢，拆東墻補西墻，反之亦然。

”可分為：油輪（Tanker）、散貨船（Bulk Carrier）、雜貨船（General Cargo Ship）、集裝箱船（Container Ship）、冷藏船（Reefer Ship）、滾裝船（RoRo Ship）、載駁船（子母船）（Barge Carier）、化學品船（Chemical Tanker）、液化氣船（Liquefied Gas Tanker）、兼用船（Ore/Bulk/OilCarrier，OBO）、特種船（Special Ship）等船型。（1）首先，所有擬進口貨物到尼的進口商必須通過在尼的任何一家銀H申請填制“M”表格，無論其交易金額大小或有無實際支付發生。

廣州登凱供應鏈管理有限公司在依托母公司的當地優勢的前提，依靠指5定貨長期操作對廠房搬遷，投資辦廠物流，項目物流等大件貨物運輸，有著豐富經驗和長期實操專業方案。并與ZIM/COSCO集裝箱和中遠海運特種運輸股份有限公司等達成了戰略合作關系。我們主要做尼日利亞雙清到門，尼日利亞海運專線、尼日利亞海運、搬遷廠房海運出口等等。主要有：食品進口的規定：首先從農業1部申請進口許可證，并經消費者保護協會對食品品質、有效期進行檢驗。

廣州登凱作為ZIM/COSCO非洲船東1級代理商，二十年以上的合作關系，掌握一手運價，無中間環節，為您省心省力。

我們國外總部碼頭覆蓋非洲22個國家，33個主要港口，深入非洲內陸，在當地打下牢靠的基礎。

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。我們專做南非西非海運專線：尼日利亞海運專線，拉各斯海運專線，卡諾海運專線，莫桑比克海運專線，幾內亞海運專線，阿布賈海運專線等等。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等一站式供應鏈服務。我們國外總部碼頭覆蓋非洲22個國家，33個主要港口，深入非洲內陸，在當地打下牢靠的基礎。

針對安全性這塊，我們當地都是自己碼頭自己清關公司自己車隊派送，并且從2015年開始和AIG保險公司進行合作，對所有我司承運貨物到尼日利亞denca bonded terminal貨物都進行了提貨不照險進行了承保。

海關其他規定

進口商品必須符合羅有關國家安全、公共衛生倫1理、環境保護的有關規定。主要有：

食品進口的規定：首先從農1業部申請進口許可證，并經消費者保護協會對食品品質、有效期進行檢驗。

動植物制品進口的規定：由植物檢疫所進行抽樣檢驗，動物制品及乳制品由動物檢疫所檢驗。海關還會同環保部門對食品進行入關檢驗。進口食品需符合農1業部1993年12號法令的有關規定，要貼商標，附技術卡及合格證，并附有原產國簽發的衛生檢疫證。

藥品進口的規定：藥檢所對藥品進行檢驗，符合規范才允許注冊并可進口。

技術產品進口的規定：技術產品的生產廠家及進口商必須設有維修點，商品的保修期不得少于平均使用壽命的10%或保證維修18個月，商品還必須附有羅文使用說明書。

貨運專線的特征：

貨運專線適合大型笨重物品的集散和輸送。由于貨運的主要特點是以載重為先、速度為次，而客運的主要特征是以速度為先、載量為次，為了不干擾運輸效率，大型物流公司、化工能源礦區和國家糧食倉庫等都必須建設相應的貨運專線。

建設貨運專線的目的是為了節約成本，但要建立在貨量充足的前提下，不然就會虧本，所以專線公司一般走的時間不確定，貨滿車走，客戶的運輸成本也會隨之降低。

貨運專線優缺點：物流專線的益處是運輸成本較低，不益處是走到時間不能確定，不能滿足較急的貨物。