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發布時間:2020-11-28 05:54  
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齒輪比,兩個直徑不同的齒輪嚙合在一起轉動,直徑大的齒輪轉速自然會比直徑小的齒輪轉慢一些,它們的轉速比例其實和齒輪直徑大小成反比,汽車內發動機的轉速經過變速器內的齒輪組改變轉速后才輸往車輪,變速箱內就是有幾組不同齒輪比的齒輪讓駕駛人選擇,以配合車速及負荷,開車時轉檔就是選擇不同齒輪比的組合。液壓缸活塞桿伸出時產生爬行的主要原因是,液壓缸內的密封件和缸壁的配合不好,從靜摩擦時阻力變化較大造成的。
PC200-1代
PC100L-1/2/3PC150-1/3 PC240-3 PC150LC-1/3 PC180-3 PC200-2 PC200LC-3 PC220-1/2 PC220LC-3
PC200-5代
PC150-5 PC150LC-5 PC200-3/6 PC200LC-5/6 PC210-3/5/6PC210LC-3/5/6
PC220-3/5/6 PC220LC-5/6 PC230-6 PC240-5 R220 SK230
EC210代
EC240 EC140LCM R210-5 SC60A K907 MX8-2
SK200代
SK150LC-3/4 SK200-3/4 SK200LC-3/4 PC200-1 (310*110mm)
SH200代
SH280 LS2800 SK07 LS2700
HD700代
HD820 HD770 HD880 SB.FKH.DN.XYRM0905
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探討了利用sEMG對自行車運動員運動肌組織進行監測與機能分析的可能性。方法:8名自行車運動員進行42/15、52/12與52/15齒輪比練習臺騎行測試,采用芬蘭Muscle Tester ME3000P8肌點圖儀與MegaWin軟件系統記錄分析運動時的sEMG值。保養維修時凸輪正時齒輪裝配歪斜,高低不平引起凸臺與凸緣摩擦,出現尖銳的金屬異響。結果表明:同側同部位肌組織不同齒輪比練習時IEMG/s個體差異明顯,提示sEMG能夠直觀反映動力性運動中肌肉的收縮活動,不同齒輪比騎行對下肢不同部位骨骼刺激不同。建議:訓練監控中,sEMG適合應用于運動員個體的縱向比較。