遵義10t行吊質量放心可靠,鈺力起重

穩定的性能是單梁起重機發展的核心

    單梁起重機具有良好的技術性能，是各個機構工作正常可靠，提高其完好率、利用率等管理指標。雙梁起重機工藝簡單、組裝方便、適用性強、抗扭剛度好及自動焊等優點。

 　　單梁起重機具有良好的使用性能，加強結構件的保護，保持連接牢靠、電液元器件動作與功能正常，避免因機電因素產生異常震動，滿足起重機正常使用要求。無論是哪一種驅動形式，必定是由驅動裝置帶動單梁起重機相關工作機構的牽引構件和工作構件來完成驅動的。合理、有效地延長起重機使用壽命。通過對起重機的維護保養，有效地延長起重機或機構的修理間隔時間，包括大修周期，從而延長起重機使用壽命。

     企業行業對于單梁起重機的需求更多的是它的性能的滿足，因為穩定的性能才能更好的提升起重機工作效率，這也是決定起重機市場銷量和行業競爭力的有效保障，所以穩定的性能是單梁起重機發展的核心，也是起重機市場行業競爭的主導。

怎樣選擇一臺適合自己的單梁起重機

     根據起重量和起升高度，考慮到現場的其它條件，即可從移動式起重機的樣本或技術性能表中找到合適的規格。由于單梁起重機的起重量越大，在吊裝項目中充分發揮它的各種性能就越困難，利用率越低，因此，只要能滿足吊裝技術要求，不必選擇過大的型號。

    必須指出，起重機的名義起重量是在起重臂短，幅度小時允許的起重量；當起重臂伸長，幅度增大時，起重量相應減少，其數值可由起重機工作性能數據中求出。鏈輪齒面磨損到一定程度后應及時翻面使用(指可調面使用的鏈輪)。當輪胎式起重機不能使用支腿時，起重量應按規定性能進行計算或按使用說明書規定（一般為支腿起重量的25％以下）如果在平坦、堅硬的路面重行駛，則起重量應為不打支腿時的額定容量的75％，以保證安全作業。   

      如果單臺起重機的起重量不能滿足要求，可選擇兩臺進行抬吊施工；為保證施工安全，吊裝構件的重量不得超過兩臺起重機總起重量的80％。

     集中驅動和分別驅動是單梁起重機在運行結構上長使用的兩大類驅動方式，一般的集中驅動是使用一臺電動機帶動長傳動軸驅動兩邊的主動車輪，而分別驅動則是利用兩臺電動機驅動分別驅動兩邊的主動車輪。

    目前單梁起重機廠家對中、小型橋式起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的"三合一"驅動方式，大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和調整，驅動裝置常采用萬向聯軸器。吊繩變松的話，是不能起吊物品的，如果所有吊繩都沒辦法滿足使用條件的話，需要及時更換。起重機運行機構一般只用四個主動和從動車輪，如果起重量很大，常用增加單梁起重機車輪的辦法來降低輪壓。 

    當起重機的車輪超過四個時，必須采用鉸接均衡車架裝置，使單梁起重機的載荷均勻地分布在各車輪上。橋架的金屬結構由主梁和端梁組成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。橋架的金屬結構由主梁和端梁組成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成，雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。單梁起重機的主梁與端梁剛性連接，端梁兩端裝有車輪，用以支承橋架在高架上運行。主梁上焊有軌道，供起重小車運行。橋架主梁的結構類型較多比較典型的有箱形結構、四桁架結構和空腹桁架結構。

本實用新型的目的在于提供一種起重機運行防脫軌裝置的支架，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種起重機運行防脫軌裝置的支架，包括支架底板，支架槽型板，支架筋板和支架緩沖碰頭板，其特征在于，所述支架槽型板垂直焊接于支架底板的上平面，支架筋板分別與支架底板和支架槽型板呈丁字形位置組焊在一起，支架緩沖碰頭板分別與支架底板和支架筋板呈丁字形位置組焊在一起，支架槽型板正面設置有矩形減重方口，所述的水平輪支架底板的下平面設置有齒牙和底板長圓孔，支架緩沖碰頭板上設置有緩沖碰頭安裝孔。不能旋轉吊臂動作松開螺栓(PIN)，如果旋轉臂螺栓拆卸難擰松螺栓的錯誤做法，因為會破壞起重臂平衡，造成翻車事故。

進一步的：所述的支架槽型板是一種折彎的槽型結構。

進一步的：所述的支架槽型板的槽型結構通過折彎成型或由鋼板組焊而成。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實驗新型結構更加輕巧，外形更加緊湊美觀，安裝更加方便，水平輪間距調整好后在使用過程中不易出現因受力過大而變化的現象，有效的防止起重機啃軌、脫軌。