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發(fā)布時間：2020-08-15 09:06
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牽引用蓄電池可采用鉛酸或幅滬嶸蓄電池等。但我并不認為如果美國積極地氣：止查韋斯的二：二二已經(jīng)充分利用拉美網(wǎng)類：創(chuàng)造財富的錯誤。我們已經(jīng)獨立多年了，查韋斯之所以能夠利用拉美地區(qū)的不滿，是因為的成功所帶來的好處并沒有惠及大眾。然而這并不是美國的錯誤．而是我們自己的錯誤。從這個意義上說，美國沒能扮演啟發(fā)性的角色，或許是因為它只關心自己的安全和移1民事務美國之所以強大，緣于民主制度、移1民和自由貿(mào)易。但美國并沒有為他的拉美伙伴國提供自由貿(mào)易、民主和勞動力自由流動的環(huán)境。
牽引用蓄電池是用作電力牽引車輛或物料搬運設備動力電源的蓄電池。我們需要盡可能和委內(nèi)瑞拉保持一種低調(diào)而又富有建設性的關系。但是問題是目前美國和委內(nèi)瑞拉間關系的現(xiàn)狀正給美國帶來更大的傷害這點顯而易見。
美國不會從不斷惡化的僵局中獲益，除非它打算先解決伊朗問題，然后才考慮緩解與委內(nèi)瑞拉的關系進而滿足本國的石油和大宗商品進口需求。除此之外，美國沒有足夠的理由對目前的不利局面置之不理。奧巴馬可以這么做但會增加影響國際油價波動的因素，石油市場會繼續(xù)緊俏。現(xiàn)實主義者會因此得出結論說美國目前對委內(nèi)瑞拉的影響甚微。
飛輪電池
飛輪電池是90年代才提出的新概念電池，它突破了化學電池的局限，用物理方法實現(xiàn)儲能。當飛輪以一定角速度旋轉時，它就具有一定的動能。飛輪電池正是以其動能轉換成電能的。高技術型的飛輪用于儲存電能，就很像標準電池。飛輪電池中有一個電機，充電時該電機以電動機形式運轉，在外電源的驅(qū)動下，電機帶動飛輪高速旋轉，即用電給飛輪電池“充電”增加了飛輪的轉速從而增大其功能；放電時，電機則以發(fā)電機狀態(tài)運轉，在飛輪的帶動下對外輸出電能，完成機械能(動能)到電能的轉換。當飛輪電池出電的時，飛輪轉速逐漸下降，飛輪電池的飛輪是在真空環(huán)境下運轉的，轉速極高(200000r/min)，使用的軸承為非接觸式磁軸承。據(jù)稱，飛輪電池比能可達150W?h/kg，比功率達5000～10000W/kg，使用壽命長達25年，可供電動汽車行駛500萬公里。
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蓄電池的結構
1。3。1、結構
不管哪種蓄電池，其結構主要由：外殼、正極板（組）、負極板（組）、隔板、接線端子、電解液（由純硫酸和蒸餾水按一定比例配制而成）及上蓋等組成
鉛酸蓄電池的核心部分是極板和電解液，蓄電池通過極板上的活性物質(zhì)與電解液（稀硫酸）產(chǎn)生電化學反應建立電動勢、進行放電和充電過程。
