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充電方法詳解

補足充電

采用某些快速充電止法時,快速充電終止后,電池并未充足電。為了保證充入 100%的電量,還應加入補足充電過程。補足充電速率一般不超過0.3C。

涓流充電

在補足充電過程中,溫度會繼續上升,當溫度超過規定的極限時,充電器轉入涓流充電狀態。為保證電池充電不過充,可以采用定時控制、電壓控制和溫度控制的綜合控制法。

電動汽車充電樁安裝流程

因為充電樁的充電電壓是380伏、電流為36安培比居民用電的電壓高、電流強，所以需要物業管理公司和消防部門協調，因為很多朋友只有聽過電動汽車，對于其并不真正的了解，而對于連接充電樁的電纜采取高處走線，所以需要消防部門出具的安全說明。

充電樁需要配電室重新基礎配電，因為每個小區的用電負荷在安裝前都是計算好的，如果小區內使用100伏電壓的話，只給你配120伏的電開關。脈沖充電脈沖充電是先用脈沖電流對電池充電,然后讓電池短時間、大脈沖放電,在整個充電過程中使電池反復充、放電。所以充電樁380伏的高電壓必須單獨走電，即另外布設一個開關，這部分涉及費用8000多元，由我們自己承擔。然后，電力公司把電線從開關處拉到充電樁大概200米，這個施工費用包括充電樁的硬件設施成本都是電力公司承擔，大概6萬多元，這其中國家對電力公司有相應的貼補政策。同時還需要支付物業費用的。

如何選擇充電樁安裝方式?

一種辦法是不申報全國網絡線路,直接接受家庭線路.

這種優點是方便,居民電費便宜,缺點是一旦出現問題,責任由自己承擔,4s店和安裝團隊會簽訂免責協議.此外,一定要驗證模型,以避免頻繁的跳躍造成的過度充電電流.電力、甚至夏季空調等大功率設備都無法打開.以北汽為例,ev160的巡航距離為150km,充電電流為10A,而eu260的巡航距離為220km,充電電流可以達到16A甚至更高,家用電纜一般為20-25A,因此不建議購買eu260的方案為私人家庭用電.

充電樁充電原理

電動汽車蓄電池放電后，用直流電按與放電電流相反的方向通過蓄電池，使它恢復工作能力，這個過程稱為蓄電池充電。在充電還不是特別方便的當下，這個解決方法值得很多新能源車企借鑒。蓄電池充電時，電池正極與電源正極相聯，電池負極與電源負極相聯，充電電源電壓必須高于電池的總電動勢。大功率純電動汽車充電機的一般結構框圖如圖所示，三相電網輸入交流電，經過三相橋式不可控整流電路整流變成直流電，濾波后提供給高頻DC-DC功率變換器，功率變換器經過直直變換輸出需要的直流，再次濾波后為純電動汽車動力蓄電池充電。