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發布時間:2021-09-24 20:10  
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全新歐曼GTL國六8×4公路自卸車為解決這些用戶“痛點”而來
全新歐曼GTL國六8×4公路自卸車為解決這些用戶“痛點”而來,不妨一一來看。先看外觀,新產品延續了歐曼GTL車型的經典前臉,但在離地高度、蹬車踏板等諸多方面進行了改變,它保險杠的離地高度提升至700mm,前橋離地間隙390mm,水箱離地間隙770mm,行業高的離地間隙讓它擁有了更好的通過性。
這款車的內飾與之前的車型發生了翻天覆地的變化,主要變現在內飾的色彩搭配和人性化改進方面。之前產品內飾以淺色系為主,這種顏色設計容易使駕駛員產生疲勞感,新款車型采用了全新色系,偏商務范,明暗顏色搭配,這種色彩學的運用一定程度上能緩解駕駛員的視覺疲勞,還能改善駕駛員的心情,可以說從細節上為駕駛員做了充分考慮。

這輛公路自卸車在底盤方面的輕量化措施
這輛公路自卸車在底盤方面的輕量化措施很多:少片簧、各種鋁合金材質的配件。這也意味著這款車不能超載。
現在越來越多的上裝廠家開始打造自己品牌的液壓油缸,向產業鏈上游延伸。有的是自己建生產線,有的則是讓油缸廠家貼牌代工。
看完輕量化車型,再來看看一個重量級的選手:重載型的8x4GTL自卸車,帶來完全不一樣的畫風。
在底盤配置方面,這款GTL重型自卸車該有的都有了,各方面考慮的很周到。

開自卸車擔心什么?怕新車買了維修多誤工
開自卸車擔心什么?怕新車買了維修多誤工誤活兒回本慢,怕動力不如別人、車沒勁爬坡費勁,怕承載性安全性不夠,出事故……擔心多,對車子的要求也越來越多。
康明斯X12動力歐曼高承載自卸車工地體驗視頻
在本月的“運輸 先鋒”的中國自卸車綜合性能測試大賽中,超級商用車在云南昆明工地實車試駕體驗了歐曼9系X12.430自卸車。今天,我們談談駕駛感受,給需要買車的你做個參考。

歐曼GTL公路高承載運輸車
針對西南地區經常長距離上下坡的路況,歐曼GTL公路高承載運輸車采用國際克諾爾和威伯科的制動泵閥以及ABS,更穩定。X12發動機iBrake2.0發動機輔助制動是這個車型的另一個亮點。制動力高達370馬力,通過與工程曲線制動閥的結合,整車制動系統響應時間快,剎車距離短,制動輕松更安全。
對于還需跑長途的用戶來說,除了標準的350L油箱標配外,還可選裝450升大油箱。
