天津福田重卡品牌企業 天津市臻鈺汽車公司

EST是歐曼車系中的旗艦車型，一直被賦予超級重卡的形象，它的定位是長途干線物流，拿來做危化品運輸，是再合適不過的了。那么在面對山高坡陡的西南山區時，充沛的動力就顯得尤為重要。考慮到既要兼顧燃油經濟性，又要照顧到山區行駛的動力性，這次推出的EST安全之星搭載了來自福田康明斯的X12發動機，該發動機較大扭矩2300N.m，460馬力。這個動力對于危化品運輸來說，完全能夠勝任，在加上康明斯發動機充分的燃油效率，使得EST安全之星在動力與經濟性上實現了平衡。

EST外觀，在自主品牌中一直有著非常不錯的聲音，這主要得益于EST研發與測試都是在歐洲進行，所以導致EST的發展方向就傾向于歐洲化。

而關于駕駛室尺寸，EST采用了較大號的平地板駕駛室，蹬車踏板就有4級，要爬上這么高的卡車，還是要費一點力的。

EST的駕駛室亮點有很多，并且布局十分合理，這主要得益于EST延用了奔馳阿克托斯內飾設計，使得EST駕駛室內部空間不僅是在功能上，或是在空間上都有著不俗的表現。

采用拼色工藝的氣囊減震座椅看上去十分溫馨，同時它還具備十分豐富的調節功能，很大限度為駕駛員提供更為舒適的坐姿，從而降低駕駛員勞動強度。

歐曼est超級卡車：采用超高壓噴射技術的福田康明斯X12發動機在關鍵總成及零部件選擇方面，歐曼EST超級重卡2019款全部選用一線品牌。福田康明斯X12發動機，福田采埃孚16擋手動變速器，安凱10萬km長換油后橋，克諾爾制動閥類產品，康邁免維護輪端，等等，這些配置雖然會增加一定的成本，但“貴”自有貴的道理，它們對于車輛的性能提升作用明顯。

輕量化是重卡發展的一種趨勢，尤其是《公路安全保護條例》實施之后，對超載的重罰，讓大家對輕量化的需求更為急迫。

歐曼5系采用雙層減壓高強度車架，不僅輕了不少，承載能力也更強了。變速箱、大燈支架、儲氣筒均選配鋁合金材料，這將大大降低自重。另外，后橋、鞍座少片簧、精鑄件、真空胎等均采用輕量化設計，使整車較多降低自重可達900多公斤。這么輕的車身自重，承載量卻不降反增，可以說歐曼ETX5系牽引車將現代科技運用到了極zhi，這在業內實屬罕見。

通過整車結構的優化，并輔以新型輕量化材料以及輕量化技術的應用，歐曼5系牽引車在保證承載能力和整車安全性的同時，大幅減輕車身自重，6*2zui低自重6.7噸，6*4自重僅為7.75噸，傲居業內首位。