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開放式托盤循環(huán)共用團體標準發(fā)布

8月28日，中國商貿(mào)物流標準化行動聯(lián)盟（以下簡稱“聯(lián)盟”）、中國倉儲與配送協(xié)會、中國百貨商業(yè)協(xié)會、中國條碼技術(shù)與應(yīng)用協(xié)會聯(lián)合發(fā)布《開放式循環(huán)木質(zhì)平托盤 日字形周底托盤》（T/WD 102.1-2017）、《開放式托盤共用系統(tǒng)運營指南》（T/WD 103-2017）兩項團體標準(將于9月28日正式實施），同時印發(fā)《全國標準托盤開放式循環(huán)共用評價與認證辦法》。兩項團體標準的發(fā)布，標志著我國開放式托盤循環(huán)共用正式啟動。因此，消費者在選購這種產(chǎn)品的時候，要對其材料進行詳細的分析，確保該產(chǎn)品的使用能夠滿足自身的需求。

托盤循環(huán)共用體系建設(shè)是商貿(mào)物流標準化工作的重要抓手。近幾年封閉式托盤循環(huán)共用已取得較大發(fā)展，聯(lián)盟自2017年將工作重點轉(zhuǎn)入開放式托盤循環(huán)共用。為保證開放式運營的順利進行，托盤必須實現(xiàn)標準化，《開放式循環(huán)木質(zhì)平托盤 日字形周底托盤》選取1200mm×1000mm作為聯(lián)盟建設(shè)開放式托盤循環(huán)共用體系中托盤的唯標準尺寸，對開放式循環(huán)木質(zhì)平托盤中日字形周底托盤的術(shù)語和定義、樣式、要求、標識、試驗方法、質(zhì)量控制和質(zhì)量認證進行了規(guī)定；相對其它相關(guān)標準，該標準對托盤各部件的質(zhì)量要求更加嚴格、尺寸公差標準更高，缺陷分類和質(zhì)量判定規(guī)則更加細化；托盤作業(yè)是迅速提高搬運效率和使材料流動過程有序化的有效手段，在降低生產(chǎn)成本和提高生產(chǎn)效率方面起著巨大的作用。同時參考國際經(jīng)驗，增加了托盤標識的相關(guān)內(nèi)容，可有效保障開放式托盤共用系統(tǒng)中流轉(zhuǎn)托盤的質(zhì)量。

為明確開放式托盤共用系統(tǒng)中各主體責任與系統(tǒng)運營規(guī)則，在參考現(xiàn)行托盤相關(guān)國家與行業(yè)標準的基礎(chǔ)上，《開放式托盤共用系統(tǒng)運營指南》對開放式托盤共用系統(tǒng)框架、基本運營模式、評價與認證管理、運營網(wǎng)點分類、相關(guān)企業(yè)基本條件、作業(yè)要求、信息管理、體系維護與監(jiān)督等進行了規(guī)定，并要求將信息化與循環(huán)共用緊密結(jié)合，將有效指導(dǎo)和規(guī)范聯(lián)盟內(nèi)共用系統(tǒng)相關(guān)主體的運營行為。然而，招商路凱大中華區(qū)總經(jīng)理戴正楠卻認為，綠色物流不僅僅是一個環(huán)保問題，更是一個經(jīng)濟問題。

據(jù)悉，為更好推動我國商貿(mào)物流標準化的發(fā)展，促進開放式標準托盤共用系統(tǒng)的落地，聯(lián)盟將對其成員企業(yè)和物流標準化基礎(chǔ)較好的地區(qū)開展兩項標準的貫標工作，對托盤生產(chǎn)、運營、維修等各企業(yè)進行專業(yè)咨詢和指導(dǎo)；托盤作為不可缺少的工具被大量地使用，存在一個很大的缺點，就是運輸完成后的空托盤需要返送回發(fā)貨地的重復(fù)運輸問題。鼓勵各區(qū)域的開放式托盤運營管理平臺采用兩項標準、對接全國開放式托盤共用系統(tǒng)公共平臺，促進全國標準托盤的循環(huán)共用。

木制托盤要和貨架、叉車合理配合使用

很多時候托盤并非是單獨使用的，會和叉車、貨架在一起共同工作，這時我們需要將木制托盤和叉車、貨架合理配合用，那么我們需要注意哪些問題呢？

c、托盤上貨架時，應(yīng)保持托盤在貨架橫梁上平穩(wěn)放置，托盤長度應(yīng)大于貨架橫梁外徑50mm以上；

b、液壓車和叉車在搬運托盤運動過程中，應(yīng)平穩(wěn)抬起托盤后才可變換角度，保持勻速進退和上下，避免急剎、急轉(zhuǎn)引起托盤受損、造成貨物倒塌；

a、液壓車和叉車在搬運托盤過程中，叉刺之間的距離應(yīng)盡量放寬至托盤的進叉口外緣，進叉深度應(yīng)大于整個托盤深度的2/3以上，叉刺不可撞擊托盤側(cè)面以免造成托盤破碎、裂紋；

托盤作業(yè)是迅速提高搬運效率和使材料流動過程有序化的有效手段，在降低生產(chǎn)成本和提高生產(chǎn)效率方面起著巨大的作用。托盤作業(yè)不僅可以顯著提高裝卸效果，它的實行，使倉庫建筑的形式、船舶的構(gòu)造、鐵路和其他運輸方式的裝卸設(shè)施以及管理組織都發(fā)生變化。在貨物包裝方面，促進了包裝規(guī)格化和模塊化，甚至對裝卸以外的一般生產(chǎn)活動方式也都會有顯著的影響。如果進行帶托運輸，再進行人工開箱查收，會使原來節(jié)省的裝卸人工失去意義，這就會要求雙方增強互信，并調(diào)整商品檢查的流程和方法。