歐曼etx自卸車專賣擇優推薦「臻鈺汽車」

智能車身電氣控制系統,實時診斷,排除故障,用的技術實力保

同時搭載智能車身電氣控制系統，實時診斷，排除故障，用的技術實力保障車輛不停不歇。

承載大、更省油

還有，要考慮車輛的承載性以及節油性能。

歐曼GTL渣土車，采用奔馳13T輕量化橋，整車減重778㎏，一體式沖壓車架，承載性能更強；全車身防水滿足IP7級高標準，解決車輛涉水后后橋進水問題，車輛可靠性大幅提升。厚度達到1mm鋼板一次性沖壓成型的駕駛室，成為駕駛員的生命安全保護艙。

此外，長換油，省費用，換油周期為2萬km；經濟區設計匹配工程自卸車使用工況，相同條件更省油。

歐曼國六法規渣土車北京區域服務聯盟

人性化設計上，歐曼2019款國六渣土車駕駛室采用四點懸浮，更好的過濾來自復雜路況的顛簸；安全方面，發動機制動 法士特變速箱，更少剎車次數，減少輪胎和剎車片磨損，制動更安全；國內最厚的1mm鋼板，成為駕駛員的生命安全保護艙。

除此之外，福田戴姆勒汽車也一直追求服務的不斷升級。在新車上市的同時，福田戴姆勒還成立了“歐曼國六法規渣土車北京區域服務聯盟”，致力于以統一服務標準和服務流程，進一步縮短服務半徑；該服務聯盟將開展駐點等定制服務，增加國六技術服務工程師、服務技師、維修技師數量，為幫助客戶實現綠色清運提供強有力的服務保障。

福田康明斯X12超高壓噴射技術Leakless技術

全新X12要干粗活，在可靠性方面也有下功夫。發動機現在是耐久更強的鋼曲軸、大馬力一體式鋼活塞、三級燃油濾。對于裝貨地點路況惡劣、道路坑洼不平的情況，歐曼GTL的離地間隙高，再加上X12工程版采用的是金屬油底殼，通過性表現不錯。

此外，福田康明斯X12采用2000bar 的XP1超高壓噴射技術 Leak less技術，針對自卸工況優化了發動機EBP數據，在單程空車單程滿載的情況下，單邊效率更高且自由操作更經濟。根據適先生的反饋，這款X12動力歐曼自卸車在跑長途的時候節油效果會體現更加明顯。

歐曼GTL8×4400馬力自卸車在底盤可靠性方面做了很大的改

　　另外，新車后處理系統采用DOC DPF SCR EGR全新自主研發技術路線，超前滿足了嚴格的國六b階段排放要求。

奔馳橋 寬車架增強承載力

　　由于很多工地地處偏僻、道路情況特殊，對渣土自卸車輛的挑戰極大。為此，歐曼GTL 8×4 400馬力自卸車在底盤可靠性方面做了很大的改進。

　歐曼GTL 8×4 400馬力自卸車前橋防水密封性高，避免了軸承、齒輪的損耗；水箱、中冷器、變速箱的離地間距都非常大，進一步提升了車輛涉水后的工況適應性。

　　車輛可搭載ZF大缸徑轉向機，轉向更輕便、可靠性更高；搭配 350L油箱，保證渣土車每天正常運輸的油量需求，提高運輸效率。