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發(fā)布時間:2021-08-12 17:32  
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金龍凱銳浩克尾部設(shè)計,很有歐系商務(wù)車的范兒,特別是那塊寬大無比,很有厚重感的尾門,和奔馳Vito、奔馳V260商務(wù)車的尾門設(shè)計有異曲同工之妙。
金龍凱銳外觀很“新”,很有競爭力,那,金龍凱銳浩克的內(nèi)“芯”又怎

【實車】金龍凱銳浩克搭載的動力系統(tǒng),來自于綿陽新晨發(fā)動機廠,V22 2237mL 自然吸氣直列四缸的,匹配中馬集團的5速手動變速器,功率82Kw,峰值扭矩198N.m。和金龍新金威采用的動力系統(tǒng)一樣的。
更環(huán)保更強勁,國六排放的金龍凱銳浩克怎么選(下)
國六b排放,更好更環(huán)保眾所周知,即將推廣的國六排放是目前全世界嚴(yán)苛的排放法規(guī),而其中國六b更是嚴(yán)中之嚴(yán),不少車企,甚至合資品牌企業(yè)的車型正是因為無法通過嚴(yán)苛的排放法規(guī)而退出市場,而這次金龍凱銳浩克升級了符合國六b排放的動力總成,則是新車升級。
其中柴油版發(fā)動機采用的是濰柴動力的2.3L渦輪增壓中冷柴油機,該發(fā)動機在結(jié)構(gòu)上做了很多優(yōu)化,像是采用缸內(nèi)直噴、高壓共軌等技術(shù),帶來更低的噪音,更好的NVH以及更出色的油耗排放與之匹配的是5速手動變速箱。發(fā)動機功率88kW/3200rpm,扭矩320Nm/1500-2400rpm。
汽 版發(fā)動機則是由四川綿陽新晨提供的1TZS 2.0T渦輪增壓發(fā)動機,該發(fā)動機應(yīng)用了VVT、電子節(jié)氣門(ETC)、液壓挺柱、滾子搖臂、塑料進氣歧管等等一系列先進的技術(shù),與之匹配的是臺中馬的5速手動變速箱。該動力系統(tǒng)功率100kW/5000-5600rpm,峰值扭矩185Nm/2800-4000rpm,相比老款的國五發(fā)動機,雖然排量有所下降,但實際功率卻增加了不少,車輛的動力表現(xiàn)也有更好的表現(xiàn)。當(dāng)然,的是該車能夠滿足國六b的排放標(biāo)準(zhǔn)。
與不少廠家削減動力甚至砍掉產(chǎn)品線以應(yīng)對國六排放法規(guī)做法不同的是,金龍在動力系統(tǒng)上下了很多功夫。因此在性能無需妥協(xié)的情況下,依然提供柴油與不同版本的車型可供選擇。從目前的市場大環(huán)境來看,搭載發(fā)動機的凱銳浩克或許是更受歡迎的,但對于管理較為寬松地區(qū)的用戶來說,柴油發(fā)動機依然會是用戶更鐘愛的車型,畢竟在舒適性不遜色的前提下,它有更好的低扭表現(xiàn),使用成本也更加經(jīng)濟。