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國六動力配緩速器 全車盤剎 空氣懸架

是不是發現這顆重汽MC11國六發動機有點不一樣？其相比國五新增了EGR系統，發動機蓋右側長條部分就是EGR螺旋管式冷卻器。

所以國六版在后處理上也有很大區別，首先是位置與國五的有所區別，國五的后處理設計在駕駛室左下側。

而這款滿足國六排放的后處理系統體積更大，設置在了右側駕駛時下方，整體呈S型疊放在帶有"SINOTRUK"銘牌的金屬護板里，上面新增了許多傳感器，例如DPF主動再生采用的是BOSCH DOM系統，上面就有MU（計量單元）和IU（噴射單元）組成。

四方位攝像頭解決了視覺盲區問題，駕駛員可通過中控、左右后視鏡、駕駛室后部的4顆攝像頭來觀察車輛四周的情況，解決了視覺盲區等安全問題。旗艦重卡-汕德卡從重卡市場來看，今年的主旋律是國六，是大馬力，而汕德卡在駕乘空間升級、人性化升級、動力鏈升級、安全輔助功能升級后，無疑將再一次定義旗艦重卡。同時，汕德卡豐富的配置也為用戶提供了個性化解決方案，用戶在選車用車時，可以有更多的選擇。

汕德卡C7H：近距離觀察會發現，奢華版頂配車型的基本尺寸并沒有太多的變化，主要的是集中在上層空間的舒適度方面；一體式反光鏡以及前側照地鏡依然提供更好的視覺效果。

車門把手依然采用便于駕駛員開啟的下拉式設計，大容積儲物格外側帶有金色專屬標志的濟南商用車漢字標志。

考慮到車身原有近4m的高度設計對車輛上牌會產生不少影響，這款車型目前將擾流罩作為選裝配置。