天門鐵路混凝土冷縫處理方案案例 宏宇十二年施工經(jīng)驗

鐵路混凝土冷縫處理方案

混凝土表面的麻點，如對結(jié)構(gòu)無大影響，可不作處理。如需處理，方法如下：

（1）用稀草酸溶液將該處脫模劑油點，或污點用毛刷洗凈，于修補前用水濕透；

（2）修補用的水泥品種必須與原混凝土一致，砂子為細砂，粒徑大不宜超過1mm；

（3）水泥砂漿配合比為1∶(2～2.5)，由于數(shù)量不多，可用人工在小灰桶中拌勻，隨拌隨用；

（4）按照漆工刮膩子的方法，將砂漿用大力壓入麻點內(nèi)，隨即刮平；

（5）修補完成后，即用草簾或草席進行保濕養(yǎng)護。以上是原始的修補方式，宏宇的混凝土修補方法既簡便又快捷，更加節(jié)省費用，完全無缺陷。

鐵路混凝土冷縫處理方案能解決混凝土建筑中碳化問題

  鐵路混凝土冷縫處理方案主要是避免混凝土結(jié)構(gòu)體長期顯露自然，接觸氧化物、二氧化碳、水份等物質(zhì)，造成混凝土堿性值降低，進而破壞鋼筋之鈍化保護膜致使鋼筋腐蝕或混凝土表面。混凝土的碳化作用是混凝土修補中常見的一類，在混凝土結(jié)構(gòu)中形成的氫氧化物（包括矽酸鈣）和氫氧化鈣Ca(OH)2保持一個PH值在12-13之間的堿性環(huán)境。在形成鈍化層以保護鋼筋使之免受腐蝕。混凝土裂縫通常有三種狀況：停止裂縫、活動裂縫、正在開展的裂縫。而混凝土表面混凝土遇到空氣中二氧化碳的作用，使氫氟化鈣慢慢經(jīng)過化學反應變成碳酸鈣，使之堿性降低，碳化到鋼筋表現(xiàn)時大氣中通常含0.2%-03%的二氧化碳，而助只要有大氣存在的地方，就必然存在二氧化碳，而混凝土結(jié)構(gòu)也有不少部分存在于二氧化碳環(huán)境中。對于普通的硅酸鹽而言，水化產(chǎn)生的氫氧化鈣可達到整個水化物的10%-15%，這會降低混凝土的PH值。當PH值低于9.5時鋼筋表面的鈍化層就會遭到破壞，導致鋼筋開始生銹。一理鋼筋生銹后它的體積會明顯增大，這種膨脹導致混凝土并終散裂，混凝土修補很大一部分是針對這種情況的。

模板工程

清水混凝土施工用的模板請求非常嚴厲，須要依據(jù)修建物進行設(shè)計定做，且所用模板多數(shù)為一次性的，老本較高，轉(zhuǎn)角 、梁與柱接頭等重要部位好運用出口模板；

宏宇混凝土裝修

1、混凝土在振搗時振搗不嚴，尤其是沒有逐層振搗；對原路面損壞部位無需做過多處理，人工和機械均可使用，對零散的病害部位可隨時修補。2、混凝土在傾擲入模時，因傾落高度太大而分層；3、采用干硬性混凝土，或施工時混凝土材料配合比控制不嚴，尤其是水灰比太低；4、模板不嚴密，澆筑混凝土后出現(xiàn)跑漿現(xiàn)象，水泥漿發(fā)生流失；

5、混凝土在運輸過程中已有離席現(xiàn)象。