地鐵人防門生產廠家多重優惠 鑫燁人防工程公司

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人防通風按照通風方式可以分為三種，分別為清潔通風、濾毒通風、隔絕通風。

清潔通風比較普通，和平時通風的作用差不多，用于給人防單元補充新風。只不過進風要用戰時送風機，排風用戰時排風機（這里啰嗦一句，人防工程中除了某些裝備掩蔽部可以利用車道自然補風，其他情況均是機械通風）。一般戰時風機設在專門的風機房內，排風機不需要風機房，直接吊在排風口部附近。

濾毒通風是針對室外空氣受到毒劑污染，必須通過濾毒設施凈化。進風流程多了一個過濾吸收器，排風流程不采用排風機，因為要保證防護單元內正壓免遭毒劑滲透，可以通過設置在排風口部的超壓排氣活門和一系列穿墻管道將氣流導到排風井。

隔絕通風就是空氣在人防單元內循環，與室外不連通。其實這個通風方式我也不知道有什么用，沒怎么查到資料，感覺很雞肋，畢竟防護單元內的大空間空氣是自由流動的，二氧化碳擴散不受限。

防止外界熱濕空氣侵入工程內部。平時不允許人員出入的坑道要進行密封，同時要加強進(排)風口、排煙口和人員出入口的密閉，加強密閉段穿線管口的密封。必要時，可在出入頻繁的口部安裝空氣幕來隔絕室內外空氣流動。資料表明，空氣幕可使空氣流動量降低40%～50%，有很好的防潮效果。

   嚴格控制工程內部的水分散發。一是加強用水管理，減少人為因素造成的水分散發;二是對敞開水面實施封閉。

   工程內部實施分區密閉。工程內部實施分區密閉就是把工作區與非工作區、高溫區與低溫區、潮濕區與干燥區等不同區域，在適當位置用防潮密閉門等措施進行隔離，防止潮濕擴散。該措施既利于防潮，又利于除濕。

人防門裝置作業流程裝置預備→立框隱檢→掛扇調試→除銹涂漆→設置標志→檢測檢驗。質量操控關鍵部位：門框裝置方位、錨固鉤焊接、門框筆直度、支撐設置、吊環設置、掛扇調試、設置標志。綁扎門檻鋼筋要求：活門檻門及封堵框的下檻鋼筋應按圖紙大樣要求綁扎。活門檻門預埋角鋼、封堵框下框前后應設置巨細兩道暗粱；活門檻門預埋角鋼、封堵框下框水平面應與通道地坪相相等。

人防門屬于防護設備，人防門一般有混凝土和鋼質兩種，人防門尺寸寬度根據需要而有所不同，一般在800mm到2000mm之間，高度一般為2000mm。人防門：就是人民防護工程出進口的門，人防門分類比較光鮮，有普通單、雙扇防護密閉門和密閉門，活門檻單、雙扇防護密閉門和密閉門等多種ren-fang設備。