紙板acb紙板質量材質上乘,蕭山第三紙箱廠

1) 面/里紙(OuterLiner)：位于瓦楞紙板表面的紙層，通常把正面的那層紙叫面紙、里面的那層紙叫里紙。

2) 中紙(Inside Liner)：也叫中隔或中層墊紙，瓦楞芯紙與瓦楞芯紙之間夾層紙，其材料一般為仿牛卡或瓦楞原紙，很少會用到牛卡。

3) 瓦楞芯紙(Corrugating medium)：瓦楞紙板中壓成楞形的那幾層，稱為瓦楞芯紙。

4) 楞型(Flute Type)：根據瓦楞的尺寸規格分成的不同瓦楞類型，常用的有：A,B,C,E,F。

5) 瓦楞伸長系數(Takeup Factor)：也叫楞率、瓦楞延展系數等。指單位長度瓦楞芯紙壓楞前與壓楞后的長度比值。

6) 施膠量(Glue Cumption)：瓦楞紙板生產中每一個施膠層每平方米的施膠重量。單位用克/平方米表示。

7) 細瓦楞：也稱微瓦楞，包括E、F、G、N、O等楞型，瓦楞紙板較薄，挺度好，一般用于制作銷售包裝用紙盒。

8) 粗瓦楞紙：包括A、B、C、K等楞型，瓦楞紙板較厚，緩沖性好，抗壓強度高，適合制作運輸包裝紙箱。

9) 單面瓦楞紙板：single face corrugated paperboard也叫見坑紙板，由一層壓成瓦楞形狀的瓦楞紙和一層箱板紙粘合而成。

10) 單瓦楞紙板：single wall board由兩層箱板紙和一層瓦楞紙加工而成的瓦楞紙板。

11) 雙瓦楞紙板：double wall board由兩層箱板紙,兩層瓦楞紙和一層中紙加工而成的瓦楞紙板。

12) 三瓦楞紙板：triple wall board由兩層箱板紙,三層瓦楞紙和二層中紙加工而成的瓦楞紙板。

13) 紙度：roll width指卷筒原紙的幅寬。

14) 切長：cutting length瓦線橫切機切出來的紙板的長度，稱為切長。

一般我們稱謂的紙，從廣義上講，是包含著紙張和紙板兩個術語。其實，紙張和紙板的區別個數僅僅是從其定量(每平方米面積紙頁有相對重量)來區別的。民間一般把200g/㎡以內的紙稱為紙張;把200g/㎡以上的紙稱為紙板。而過去，我國紙張和紙板的定量規定是:在150㎡以下的叫作紙張;在200g/㎡以上的則叫作紙板。將介于150-200g/㎡之間的稱為卡紙(原紙)。

我們通常把薄紙稱為紙張，把厚紙稱為紙板。但為了與國外溝通信息、交流技術，現在按照國際標準組織的建議，把區別紙張與紙板標準的定量確定為225g/㎡

火車是跑在軌道上的，所以用一些裁成條狀的紙板來制作火車軌道，軌道的路徑形狀可以自由設定，但火車始終在軌道上行進，因此軌道的總體形狀仍是一個環形，將條形紙板制作出足夠的長度，再首尾粘貼起來組成環形。用雪糕棒當作枕木，與條形紙板粘貼在一起。然后在另一側也粘上條形紙板，如同真實的鐵軌一樣，兩條紙板的間距必須全部相同，因此可以用一塊紙片來確定具體位置，軌道的形狀并非只能是一個圓形，也可以設置成直線型，不過雪糕棒的擺法和外側紙板的位置也需要相應調整。火車的制作也并不復雜，用小電機作為動力核心，在轉軸兩側粘貼上一塊圓形紙片作為擋板，車輪則可以用廢棄的瓶蓋制作，車輪的間距需要與軌道的間距相對應，并且確保紙片擋板處于軌道內側。電機直接粘貼在一張底板上，粘貼的位置要盡量靠近紙板的尾端，前端要留出空間繼續安裝車輪。前端的車輪可以用吸管套住轉軸，這樣轉軸在轉動時就不會受到影響，同時前輪的安裝需要根據軌道的形狀來調整擺放角度，角度偏向軌道內側有利于行進時的轉彎。如果是完全放正前輪，那么軌道的轉彎處則需要增加外側軌道的高度，利用高度差來推動轉彎。車體的制作只需要簡單的做成一個盒子即可，但火車除了車頭還有拖掛的列車，因此車體可以多制作幾個，再通過連接桿掛在一起。電機后通過導線連接到電源和開關，后只要按下開關就能讓小火車在軌道上不斷前進。