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乘龍輕量化及結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計

乘龍輕量化及結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計 乘龍H5 4x2港口牽引車在原平衡懸架的基礎(chǔ)上進行輕量化及結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計，同時針對板簧墊板、轉(zhuǎn)向垂臂、輪輻輪輞等處進行優(yōu)化改進，提升結(jié)構(gòu)工藝，達到整體降重的效果，同比其他同類產(chǎn)品輕0.6-1T，從而提升燃油經(jīng)濟性。 空間更大，環(huán)境舒適；輕量設(shè)計，更加省油；澎湃動力，可靠性高。多重優(yōu)勢傍身，這也是乘龍H5 4x2港口牽引車一經(jīng)亮相即備受關(guān)注的原因所在。助力提高進出口貨物運輸效率，努力打造貼心舒適的駕乘環(huán)境，乘龍H5一直在各個細(xì)分市場辛勤耕耘，持續(xù)為用戶打造、人性化的產(chǎn)品。

乘龍車輛安全指數(shù)是整車安全的生命線

乘龍的安全性

用戶的安全至高無上，是乘龍造車以來一直秉承的造車?yán)砟钪弧能囕v安全的角度而言，駕駛室安全指數(shù)是整車安全性能的重要評判指標(biāo)，也是保障司機安全的“生命線”。乘龍車輛擁有和國內(nèi)首創(chuàng)的高強度耐撞擊的龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室及整體式防撞車門，以1.2-2mm高強度鋼筋為框架，外圍覆蓋0.8mm高強度鋼板，雙層保護，宛如“龍的鎧甲”。在面對突發(fā)事故時，乘龍車輛駕駛室比同級別車型六面體拼焊結(jié)構(gòu)駕駛室更耐撞，能大程度保持駕駛室整體不變形，從而預(yù)留足夠生命空間，降低事故傷亡率。

乘龍車輛品質(zhì)的背后，是強大的技術(shù)支持。生產(chǎn)基地的數(shù)字化工廠、的產(chǎn)品工藝、智能制造技術(shù)，為乘龍、高可靠的產(chǎn)品性能提供了保障，尤其是其亞洲大6300T壓力機及沖壓機群及先進的生產(chǎn)管理體系、日產(chǎn)先進的QCD 質(zhì)量過程控制體系處于行業(yè)水平。

乘龍H5LNG輕量車身挑戰(zhàn)載重大化

眾所周知，對于運輸行業(yè)而言，載重量就是金錢。為了提升運營收益，如何在設(shè)計上減輕車身重量，從而有效提高單趟貨容，一直是各大物流車型不斷挑戰(zhàn)的課題。而自上市起便以“輕量化”著稱的乘龍H5 新K11N LNG牽引車，自然也有其值得稱贊的亮點。

為了可以地增加單趟貨容，乘龍H5 新K11N LNG牽引車的整車采用了新的輕量化技術(shù)，不但匹配了輕量化全新升級的新K11N發(fā)動機以及新440橋?qū)崿F(xiàn)降重90Kg，同時配以鋁合金氣瓶、輕量化鋼圈、輕量化氣瓶支架的降重，終將車身自重降低至8.2T，從而實現(xiàn)單趟貨容的有效提升，進一步提高整車運營收益性，實現(xiàn)降本增效。