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物流標準化建設不完善發展城市虛擬物流體系的關鍵就在于整合城市現有的物流資源，這就要求具備完善的物流標準化體系。當前我國城市物流行業低標準造成了社會資源浪費與物流相關的現有產業標準體系起步較低，缺乏系統性，問題突出表現在托盤、包裝、信息技術等通用技術設備與標準上面。另外，產業間的標準難統一，制約了物流各相關產業間的統一性和協調性。按照物流公司是自行完成和承擔物流業務，還是委托他人進行操作，還可將物流企業分為物流自理公司和物流代理公司。運籌管理人才匱乏顯然物流虛擬化需要更高層次的管理人才，要求他們要具有基本的運輸倉儲行業知識、生產服務管理知識，電子通訊網絡知識以及運籌學、統計學等高1級理論和知識外，特別要具有較強的協調能力和統一指揮調度能力。目前，這樣的高1級人才在我國還相當匱乏，這是邁向物流虛擬化的1大的也是根本的困難。

③運輸管理子系統運輸管理子系統要對運輸資源的時空分布進行管理，使生產企業可以根據運價水平、到貨時間以及自己的個性化需求來選擇承運商、運輸方式。④電子銷售子系統銷售管理的目的是輔助企業推廣產品，尋找和拓寬銷售渠道。通過銷售管理子系統，企業一方面可以將自身的產品庫存狀況發布在虛擬物流企業：一方面可以通過查閱采購信息，向產品需求者發出征訂單。與采購子系統一樣，電子銷售子系統也具備網上交易功能。專業程度是否擁有專業的物流人才，專業的操作流程，專業的服務程序等。⑤客戶關系管理子系統客戶關系管理子系統中的客戶是指信息平臺的用戶及其用戶的客戶。城市物流信息平臺需要對使用信息平臺的所有用戶進行客戶關系管理，對客戶的滿意程度、個性化需求，進行管理，并向其提供一些信息服務，另外，信息平臺還要為其用戶建立客戶關系管理系統，對其用戶在信息平臺上的業務信息進行跟蹤、分析，為信息平臺用戶的客戶建立檔案，為信息平臺的用戶拓展市場提供信息支持。

首先，分析托運的資質和硬件設施。相關企業自身所具備的托運資質和相應的托運設備直接影響到了托運的效果和后續物品的安全保障，在我國物超所值的武漢托運公司經營之中必然經過國家行業和部門的檢測認可，通過營業執照和道路許可證等各種方面證明，該種公司經營的資質也能夠擁有更加專業的倉儲系統和更好的物流運輸線路，以此作為基礎才能夠讓我國武漢托運公司的服務更加，而客戶在選擇該種武漢托運公司時也必須要基于托運的相關資質和硬件系統做出準確的參考；但由于虛擬物流并沒有改變各節點企業在市場中的獨1立法人屬性，也沒有消除其潛在的利益沖突。