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航空托運(yùn)虹橋機(jī)場包裝要求地理編碼的實(shí)踐起源于20世紀(jì)30年代，是一種簡化飛行員位置識別的方法。

在20世紀(jì)40年代之前，機(jī)場大多都給自己分配了兩個(gè)字母的代碼，但隨著全球航空業(yè)的迅速擴(kuò)張，一種新的標(biāo)準(zhǔn)化流程成為必要，以避免混亂和潛在的重復(fù)。

如今，航空托運(yùn)虹橋機(jī)場包裝要求這些準(zhǔn)則由國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)和管理，該協(xié)會(huì)從其蒙特利爾總部發(fā)布一份完整的、每兩年發(fā)布一次的清單。三個(gè)字母的地理編碼首先被選擇為。在可能的情況下，它們是基于機(jī)場名稱或目的地本身，或者是其他相關(guān)的細(xì)節(jié)(如果明顯的代碼由于特定的原因不能使用)。

多年來，這導(dǎo)致了一些令人困惑的字母組合，但在每一個(gè)看似隨機(jī)的選擇背后，通常都有一個(gè)合乎邏輯的解釋。

先來做一個(gè)小測驗(yàn)，看看你對晦澀難懂的機(jī)場代碼的了解多少？

航空托運(yùn)虹橋機(jī)場包裝要求國慶節(jié)上海出發(fā)的值機(jī)柜臺，雖然很激動(dòng)馬上要出去浪了，但是看到這種場面內(nèi)心的小鼓開始響了起來，就在我無奈的時(shí)候，驀然回現(xiàn)我的航班被挪到了其他值機(jī)島，內(nèi)心更憂傷了，要排長龍還要換地方長龍，心不甘情不愿的拖著兩個(gè)箱子去了飛CRK的直接柜臺，一開始還以為走錯(cuò)了，因?yàn)橹禉C(jī)柜臺沒什么人。

但機(jī)場的航站樓仍以迪奧斯達(dá)多·馬卡帕加爾的名字命名。克拉克國際機(jī)場主營國內(nèi)、地區(qū)和國際定期的客貨運(yùn)航線，在機(jī)場運(yùn)營的航空公司有亞航、韓亞航空、Cebgo、宿務(wù)太平洋航空、港龍航空、真航空、卡塔爾航空和欣豐虎航等。在未來，克拉克國際機(jī)場將竭力成為主要的國際門戶。

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航空托運(yùn)虹橋機(jī)場包裝要求中國山東航空飛機(jī)托運(yùn)行李規(guī)定：  1、免費(fèi)托運(yùn)行李額   A、持成人或兒童客票的旅客的免費(fèi)行李額(包括托運(yùn)和自理行李)為：頭等艙旅客為40kg、公務(wù)艙旅客為30kg、經(jīng)濟(jì)艙旅客為20k、持嬰兒客票的旅客免費(fèi)行李額為10kg。 B、搭乘同一航班前往同一目的地的兩個(gè)(含)以上的同行旅客，如在同一時(shí)間、同一地點(diǎn)辦理行李托運(yùn)手續(xù)，其免票行李額可以按照各自的客票價(jià)等級標(biāo)準(zhǔn)合并計(jì)算。 2、托運(yùn)行李包裝及體積、重量限制  A、每件行李重量不得超過45KG，長、寬、高分別不得超過100CM、60CM、40CM；超過上述規(guī)定的行李，應(yīng)作為貨物運(yùn)輸，不能作為行李運(yùn)輸。 B、持嬰兒客票的旅客可免費(fèi)托運(yùn)一件三邊之和不大于115CM，重量不超過23KG的行李。另可免費(fèi)托運(yùn)一件折疊式嬰兒車或搖籃，如客艙空間允許，在征得乘務(wù)長同意后可帶入客艙。  C、乘坐國際航班，根據(jù)飛行航線的不同，有不同的免費(fèi)行李額規(guī)定。