二手后八輪自卸車現車銷售「多圖」

       這次的無錫高架橋側翻事故影響很大，讓相關部門加強了治超力度，即藍牌車嚴格整查之后，對超載貨車也開始了嚴抓嚴打。

      現在很多人反映，貨車在運鋼材的時候，一車只運送一卷鋼卷。進而導致無錫鋼材運費暴漲，光短途運費就上漲了一到兩倍。因此這次事件很大程度的沖擊了運輸市場。諸如此類的事情還有很多

      運費上漲，貨車司機的成本也會增加，是上調運費還是超載使用，卡友的路在哪里呢

3、機油壓力傳感器損壞現象：

①啟動后，機油壓力指示燈常亮；②發動機故障燈常亮；③怠速，機油壓力值顯示為0.99；④故障碼：P01CA（機油壓力傳感器電壓高于上限）

原因分析：機油壓力傳感器探頭嚴重損壞，ECU檢測到機油壓力傳感器無連接，儀表顯示值為ECU內部替代值。

解決措施：檢查機油壓力傳感器。

4、OBD插座端子接觸不良現象：

①ON檔，診斷儀供電正常，但無法進入ECU讀取相關信息；②無故障碼。原因分析：OBD插座端子退出，導致接觸不良，診斷儀與ECU不能通訊。解決措施：檢查OBD插座端子。

   自卸車的蓄電池對溫度極其敏感，受溫度影響很大。尤其是冬天，氣溫較低，蓄電池的電量可能會下降到平常溫度下的一半。在我國卡車上使用的多數是鉛酸蓄電池。在冬天當鉛酸蓄電池放電量超過一半后，電解液就有結冰的危險。

因此，冬季用車，蓄電池放電盡量不要超過低于一半，同時還要經常檢查電池電量，如果蓄電池電量低于一半以下，要及時補充電量。如果長時間不用，可以把蓄電池拆下來，放在室內，以減少電池性能的衰減，并每隔一段時間進行一次充放電。

自卸車貨車中控臺全是塑膠，受熱漲冷縮危害，冬季響聲較為普遍。這一狀況就必須需要一把熱熔槍，然后可哪兒響聲粘哪兒，一般都可以解決，并且粘接力不那麼強，不危害拆卸。 中控臺內異響，自卸車中控臺內異響要分辨是車里邊還是車外邊，前板內異響也會傳入中控臺里邊，隨后再對于處理。 這都是日常的小技巧，卡友們可以參考運用出來。