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發(fā)布時(shí)間:2021-08-27 07:42  
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針對(duì)現(xiàn)行橋梁加固改造方案優(yōu)選方法上的不足,考慮既有橋梁加固改造工程的特點(diǎn),建立了既有橋梁加固改造方案評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,應(yīng)用模糊理論中的模糊綜合評(píng)價(jià)方法,建立多級(jí)多目標(biāo)模糊綜合評(píng)價(jià)模型,結(jié)合工程實(shí)例——京港澳高速公路漯河樞紐跨線橋,評(píng)價(jià)其加固改造方案的優(yōu)劣程度,求得’佳加固改造方案. 更多還原
敲黑板:業(yè)績(jī)核查表取消不代表業(yè)績(jī)核查取消,取消核查表后,對(duì)業(yè)績(jī)的核查會(huì)主要以這兩種方式,一是采用平臺(tái)業(yè)績(jī),在申報(bào)前業(yè)績(jī)錄入階段進(jìn)行核查;二是加強(qiáng)事后監(jiān)管,在審批后對(duì)相關(guān)業(yè)績(jī)進(jìn)行核查。《鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)管理辦法》2018年9月,發(fā)布2018年3號(hào)令,為規(guī)范鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)活動(dòng),維護(hù)國(guó)家利益、社會(huì)公共利益和招標(biāo)活動(dòng)當(dāng)事人的合法權(quán)益,已于2018年8月27日經(jīng)4次部務(wù)會(huì)議通過的《鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)管理辦法》(以下簡(jiǎn)稱《辦法》),于2019年1月1日起頒布施行。
推行電子招和網(wǎng)上異地評(píng)標(biāo)進(jìn)度:2018年頂層部門還未發(fā)布相關(guān)文件,部分省市已開始推行實(shí)行電子招標(biāo),有助于解決招市場(chǎng)仍存在一些重要問題:如泄露招標(biāo)信息,評(píng)標(biāo)被“圍獵”,資料弄虛作假,人、圍標(biāo)串標(biāo)等。在2017年2月,發(fā)改委、、住建部、等六部委聯(lián)合印發(fā)《“互聯(lián)網(wǎng) ”招標(biāo)采購(gòu)行動(dòng)方案(2017-2019年)》,要求以后要實(shí)現(xiàn)電子招覆蓋各地區(qū)、各行業(yè),實(shí)現(xiàn)全流程電子化。
在張力結(jié)構(gòu)中,預(yù)應(yīng)力過程不同于傳統(tǒng)的鋼筋混凝土梁的預(yù)應(yīng)力張拉過程,因?yàn)樵趶埩Y(jié)構(gòu)中預(yù)應(yīng)力過程應(yīng)使結(jié)構(gòu)的所有構(gòu)件都要產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力,也就是說,預(yù)應(yīng)力必須分布到整個(gè)結(jié)構(gòu),因此為更有效地使預(yù)應(yīng)力“充滿”結(jié)構(gòu),更多的是采取改變構(gòu)件長(zhǎng)度的辦法。預(yù)應(yīng)力分布與結(jié)構(gòu)拓?fù)洹⑼庑魏皖A(yù)應(yīng)力產(chǎn)生方式有關(guān),實(shí)施預(yù)應(yīng)力過程必須首先在分析時(shí)模擬出預(yù)應(yīng)力方式和預(yù)應(yīng)力次序。
張力結(jié)構(gòu)中預(yù)應(yīng)力過程是實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)外形以及獲得剛度的過程,應(yīng)是設(shè)計(jì)的重要部分,并且應(yīng)該在施工中按設(shè)計(jì)的要求實(shí)施。施工時(shí)如不符合設(shè)計(jì)的預(yù)應(yīng)力方式和預(yù)應(yīng)力次序,則必然不能達(dá)到設(shè)計(jì)的外形和預(yù)應(yīng)力,也必然不能達(dá)到設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)剛度。