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發布時間:2020-08-27 05:49  
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歐曼GTL自卸車的載重能力
更長的軸距也為油箱提供了更大的空間,可以提升內部容積,鋁合金材質油箱能夠降低重量,為車輛帶來更為輕量化的車重。前后軸必然采用多片簧式鋼板彈簧懸掛,厚實有力的彈讓歐曼GTL自卸車在面對重載運輸時更加游刃有余。后橋為16T級,速比為5.92,能夠從容應對重載工況和復雜路面條件。此外,后橋后方還配備了一組非常粗壯的防傾桿,將歐曼GTL自卸車的載重能力和行駛穩定性做出了進一步升級。

上裝液壓系統采用了來自山東的萬通牌
上裝液壓系統采用了來自山東的萬通牌,液壓系統的出色穩定性是上裝順利工作的重要基礎。駕駛室內部采用了環抱包裹式的設計,中控臺的弧線非常流暢。在內飾工藝方面,歐曼GTL自卸車保持了福田戴姆勒汽車一貫的精致傳統,整體內飾質感與人體工程學設計等細節表現得非常不錯,可讓客戶盡享駕乘的舒適與觸手可及的便利。方向盤采用了傳統的四輻式造型,相當簡樸,上方并未配備多功能按鍵,主打實用性。

雙淇博達為您詳細介紹歐曼自卸車
雙淇博達為您詳細介紹歐曼自卸車相關內容:歐曼GTL國六這款車的內飾與之前的車型發生了翻天覆地的變化,主要變現在內飾的色彩搭配和人性化改進方面。之前產品內飾以淺色系為主,這種顏色設計容易使駕駛員產生疲勞感,新款車型采用了全新色系,偏商務范,明暗顏色搭配,這種色彩學的運用一定程度上能緩解駕駛員的視覺疲勞,還能改善駕駛員的心情,可以說從細節上為駕駛員做了充分考慮。

單排氣比雙排氣減少排氣擾流,大大提升了各轉速下扭矩性能
單排氣比雙排氣減少排氣擾流,大大提升了各轉速下扭矩性能。在舒適性方面臥鋪加寬,NHV達到了國際水平。整車采用了底盤、車身、座椅三級減震,有效的減少了車身帶來的晃動。在承載力上,歐曼GTL結合高承載運輸工況,對車橋、車架、懸架、板簧等進行了全新升級。前后采用了奔馳車橋技術,承載能力更強,可靠性能大幅度提升。車架運用了自卸車專屬衡量技術,尺寸升級。安全上,整車歷經符合歐洲安全標準的多方面高強度碰撞,iBrake2為發動機標配,以為用戶提供更加安全的行車制動。
