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汕德卡自卸車的特點：雙級過濾保證動力 雙層工程車架

這臺汕德卡G7H是中國重汽結合國內運輸工況特點打造的山區版自卸車，搭載曼技術400馬力MC11發動機較大扭矩1900N·m@1000-1400rpm，變速箱則是中國重汽自制的HW19712變速箱，并匹配HW50取力器。此在，卡友還可以根據自己的用車需求，選擇HW70等規格取力器與變速箱搭配使用。

后橋是速比為4.77的AC16雙級驅動橋，前橋是采用了盤式剎車的HR9前橋。

高配AMT汕德卡變速箱的使用方式：

先是操縱桿下面有三個按鍵，自左至右，C是爬行模式，這個功能需要在停車時使用，主要作用是陷車脫困，重車坡起。長按5秒該按鍵還可以解suo新“buff”，擁有更強大的動力進行爬坡，適用于惡劣路況。

然后中間的E/P是經濟模式（Economy）與動力模式（Power）的切換，在行車中按照實際情況靈活切換可以將車輛的動力與節油性能發揮的淋漓盡致。右邊的M/A是手動與自動的切換，主要還是在變擋不靈活的情況下使用。

在變速箱擋桿左右還有兩個按鍵，左面的按鍵是F鍵，用于掛擋，手動擋起步時按幾下就掛幾個擋。例如我要掛一個5擋，則要按5下F鍵，然后再按住F鍵不松手，帶著擋桿向前輕推，便可以完成掛擋。

變速箱右邊的擋位是N擋，也就是空擋，輕按一下即可掛入。

汕德卡的介紹：

談到空氣懸掛，有必要重申一下空氣懸掛的一些優點。首先空氣懸掛在穩定性上就有很大提升，無論是駕乘舒適度還是對貨損的控制，都比傳統鋼板簧要好很多。其次空氣懸掛對節油也有助力，原理是傳統鋼板簧在車輪震動或跳動時，會一定程度上衰減來自發動機的動力傳輸，而空氣懸掛的穩定性恰恰就很好地解決了這個問題，使之較小幅度減少動力衰減，以此達到節油目的。所以，選裝空氣懸掛，從長遠來看，利大于購買成本。

汕德卡剎車系統整車采用了盤式剎車，而盤式剎車精度更高，散熱更好，在行車安全層面更有保障，同時由于盤式剎車解決了剎車系統的精度問題，使得ABS、ESP變得可能。