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發布時間：2021-10-14 04:24
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遠距離截角微棱鏡反光膜
遠距離型截角微棱鏡反光膜是代的微棱鏡反光膜，問世于20世紀80年代早期，英文名稱是Long Distance Prismatic(LDP)，市場能見到的di一代鉆石級、水晶級、星光級，都是這類產品。這類反光膜的正面亮度非常高，白色膜正面亮度(0.2o/-4o)一般在800cd/lx/m一般在800以上，而且逆反射光的分布沒有方向性，反光膜無論是水平或者垂直貼膜，在反光效果上的差別不大。但在大的入射角和觀測角下，反光亮度會有很大的衰減。如圖5所示是該類反光膜的顯微鏡下結構圖。這種突出正面逆反射光度的反光膜，更多的適合用來做輪廓標，警示柱等，不適合用來做在識讀距離內需要更多視認亮度的交通標志。這種早期的棱鏡反光膜，是當時設計和研發的一個階段性的成果，那時候的棱鏡結構，還沒有能解決大觀測角的逆反射亮度問題。
反光膜的需求
反光膜的需求同我國道路工程建設緊密相關。隨著國民經濟的發展，道路交通發展十分迅速，我國公路、鐵路里程增加，交通工程的高速化、信息化已為大勢所趨;同時隨著我國城鎮化進程的加快，城市道路越來越多、越來越quan面和復雜。十三五期間，中國高速公路投資增長勢頭將延續，到2020年，全國高速公路將新增通車里程4.6萬公里，高速公路通車里程將達16.9萬公里，增長率為37%，高速公路的投資有可能達到3萬億元。
反光材料的發展歷史
1930年，人們開始利用較小粒徑的玻璃珠制作道路反光面，定向反光效果更好。
1937年，美國3M公司發明了一種名為反光膜的新材料，標志著世界上di一塊反光膜的誕生。
20世紀40年代，3M公司又推出“工程級”反光膜，用于道路交通標志。如今，3M公司已經開發了3M Scotchlite 反光系列產品，其露出型反光產品反光強度高達500 cd/(Lx·m2)。
日本從20世界60年代伊始生產反光材料，主要用于交通、礦山和工廠的道路安全標志，1975年制訂了安全用反射片及反射帶標準JISZ9117。
生產反光材料的其他國家還有德國、意大利、芬蘭、丹麥、瑞典等。我國從1960年開始研制反光材料。
20世紀80年代起，隨著高速公路和鐵路等交通事業的飛速發展，反光材料的研究開發越來越受到重視。
20世界80年代中期我國開始研究開發民用反光織物。
反光膜的種類和顏色
令人眼花繚亂，各種各樣的應用場景需求的不同，創造了所有不同的強度，類型和顏色的反光膜。例如，卡車需要一個明亮的紅色和黃色條紋反光膜，可以讓幾百米以外的人員也能辨識。高速公路上的反光膜使用場景包括：交通標志牌、道路交通標線、車身反光標識、作業區。簡單通俗點說，（要求）在這些場景使用反光膜的目的都是“為你好”。如：夜間交通標志牌不清晰，使用反光膜可以幫助道路使用者（也就是你）看清楚。前方有貨車看不清楚，車身反光標識可以幫助后車駕駛員看清車身輪廓。夜間道路進行施工，作業區的施工牌、路錐等幫助駕駛者提前看清道路狀況。反光膜是以不同的基材為基礎，涂以壓敏性膠水，不管是什么基材，他的原理都是一樣的，他的發光原理就是玻璃微珠，反光膜是通過微玻璃珠反射單元與高分子材料組合形成密封的反射膜多層層壓反光材料。pet 有---的防水性，有---的工作性能，耐 候性也極強。而且是可以耐腐蝕的 ，耐、柴油等溶劑
