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發(fā)布時間：2021-10-14 02:40
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智能檢測系統與一般檢測系統相比有如下一些特點。
(1)自動零位校準和自動精度校準
為了消除由于環(huán)境條件的變化（例如溫度）使放大器的增益發(fā)生變化所造成的儀器零點漂移，智能檢測系統設置有自動零位校準功能，采用程序控制的方法，在輸入接地的情況下，將漂移電壓存入隨機存儲器RAM中，經過運算即可從測量值中消除零位偏差。
自動精度校準是采用軟件的自校準功能、事先分別測出零偏差，增益偏差以及各項修正值進而建 立各部分的校準方程 — 數學模型。自動校準的精度的取決于數學模型的建立，即取決于數學模型是否能真正反映客觀實際。
不透光度計的自檢（不透光度計的預熱時間是10分鐘）
當儀器處在預熱狀態(tài)時不允許進行自檢，不透光度計的自檢非常簡單，只要通訊正常或進行校準時，儀器提示無法完成校準或正常完成校準就可以了。
油耗儀的自檢（油耗儀的預熱時間是30分鐘）
當儀器處在預熱狀態(tài)時不允許進行自檢，開始油耗儀的自檢后，先進行儀器的泄露檢查，在泄露檢查前要將空氣閥調節(jié)至關閉狀態(tài)，然后進行泄露檢查，泄露檢查過程中，系統會提示泄露檢查狀態(tài)和檢查結果，當泄露檢查失敗時，要對儀器的采樣裝置進行檢查，發(fā)現漏氣原因并修復。泄露檢查成功后將空氣閥調節(jié)至打開狀態(tài)。還需進行儀器調零與風機啟動、風機停止、高流量、低流量、中流量測試。測試無誤后方可進行檢測。
汽車維修設備行業(yè)的發(fā)展有一個漫長的發(fā)展過程，汽車發(fā)明于工業(yè)革命時期，當時經濟較為發(fā)達的國家開始大量使用和普及汽車。但是汽車的大量普及使用導致面臨維修和保養(yǎng)的問題，因此促使了汽車維修備的誕生，為汽車維修企業(yè)帶來不少商機。經過上百年的發(fā)展，如今汽車維修設備行業(yè)已經發(fā)展成為一個獨立的行業(yè)，也產生不少圍繞汽車維修設備的相關服務行業(yè)。
壓力表是用來測量容器、管路及設備內氣體或液體的壓力的，是汽車維修企業(yè)廣泛使用的儀表之一。
氣缸壓力表
氣缸壓力表總成由量程的壓力表、連接軟管、單向進氣閥和適用于各種機型的可換接頭等組成。
測試方法
用壓縮空氣吹凈火花塞或噴油器周圍的灰塵和臟物，卸下全部火花塞（柴油機需拆下噴油器）并按氣缸次序放置。對于發(fā)動機，還應把高壓線拔下并可靠搭鐵，以防止和著火。
再將氣缸壓力表的橡膠接頭插在被測缸的火花塞孔內，扶正壓緊。使節(jié)氣門位于全開位置，用起動機轉動曲軸3—5s，待壓力表指針指示并保持大壓力后停止轉動。取下氣缸壓力表，讀取并記下讀數。按上述方法依次測量各缸，每缸測量次數不少于兩次。汽車發(fā)動機的氣缸壓縮壓力標準值一般由汽車制造廠提供，汽車發(fā)動機各氣缸壓力應不小于原設計值的85%，每缸壓力與各缸平均壓力的差：機應不大于8%，柴油機應不大于10%。
